www.nu.nl
www.rtl.nl
️BREAKING:
tecnobits.com
Wat is privé en wat is publiek? Die vraag wordt op scherp gezet door opportunistische chauffeurs van Google. © Foto RedMouse
MIDDENMEER
Lars van der Bel
20:52 uur | 13 augustus 2025
Het Noordhollands Dagblad is van de situatie op de hoogte gesteld door Ronald de Goede, een oplettende inwoner van de Wieringermeerpolder. Hij meldt dat een auto van Google Streetview herhaaldelijk erven aan de Alkmaarseweg in Middenmeer heeft betreden. In eerste instantie werd nog gedacht aan een incident, voortkomend uit een onoverzichtelijke verkeerssituatie.
„Het zou een begrijpelijke fout zijn geweest omdat er op de kaart soms foutief staat aangegeven dat het erf en het landweggetje onderdeel zijn van de openbare weg.” Toen de auto andermaal bij iemand het erf opreed waar dat overduidelijk niet het geval was, kwam het tot een interventie vanuit de buurt en werd zelfs de politie ingeschakeld.
Vier privéterreinen betreden
Navraag in de buurt leert dat het voorval op 24 maart plaatsvond en dat daarbij in ieder geval vier privéterreinen zijn betreden. De dienstdoende chauffeur is daarbij staande gehouden met de vraag ’wat hij aan het doen was’. „Er staat Google op die auto”, getuigt een buurtbewoner die liever anoniem wil blijven. „Maar voor hetzelfde geld is het een louche figuur die beelden doorverkoopt voor andere doeleinden.”
Na inschakeling van de politie kregen de buurtbewoners uiteindelijk een leidinggevende van de chauffeur aan de lijn. Deze persoon beloofde ter plekke de beelden van twee adressen te verwijderen waar ze tot achter op het erf waren geweest. Daarmee werd een aangifte in de kiem gesmoord, bevestigt de politie. Een blik op Google Streetview leert dat de opnames van deze twee adressen inderdaad zijn verwijderd. Maar de beelden laten ook zien dat de auto’s van Google ’op allerlei plekken zijn geweest die duidelijk geen deel uitmaken van de openbare weg’, aldus Goedheer.
Het is onmogelijk te bewijzen, maar je denkt dan toch aan al die inbraken die we hier onlangs hadden
Els Driesprong
Woonachtig aan de Alkmaarseweg
Behalve aan de Alkmaarseweg zijn bijvoorbeeld ook erven van verschillende boerderijen aan de Molenweg betreden. En ook bij het Van Der Valk-hotel, kringloopwinkel Rataplan, de Praxis en het Wiringherlant in Wieringerwerf zijn de auto’s opvallend ver doorgereden. Hoewel de opnames niet direct een inbreuk vormen op privacygevoelige informatie, is het duidelijk dat niet iedereen er even content mee is.
Inbraken
Het erf van Els Driesprong aan de Alkmaarseweg is een van de andere adressen waar de auto tot aan de achterdeur van haar kattenpension opnames heeft gemaakt. In tegenstelling tot haar twee buurtgenoten is zij daar pas achter gekomen toen de beelden al gepubliceerd waren. „Iedereen kon bij mij rondkijken, ook mensen die kwaad in de zin hebben. Het is onmogelijk te bewijzen, maar je denkt dan toch aan al die inbraken die we hier onlangs hadden. Bij een paar van de gedupeerden blijkt ook tot op het eigen erf te zijn gefilmd.”
Via Google kwam Driesprong erachter wat ze kon doen om de beelden te laten verwijderen. „Ik moest een probleem melden via de website. Dat heb ik gedaan, dagen achter elkaar, meerdere keren per dag. Ruim veertig meldingen zal ik gemaakt hebben. Tussendoor heb ik ze proberen te bellen, maar je krijgt echt niemand te pakken bij dit bedrijf. Na twee weken hebben ze uiteindelijk mijn huis geblurd en de opnames vanaf het erf verwijderd. Maar verder geen enkele toelichting over hoe en wat. Uiteindelijk is het achter de rug, maar zoals je misschien merkt: het maakt me nog steeds kwaad.”
De auto’s van Google zijn op allerlei plekken geweest die duidelijk geen deel uitmaken van de openbare weg
Ronald de Goede
Oplettende inwoner
Blurren
Ook richting het Noordhollands Dagblad laat de communicatie van het Amerikaanse techbedrijf te wensen over. In een eerste reactie meldt Google dat het bedrijf de situatie ’nauwkeurig’ gaat bekijken. Verder herhaalt het bedrijf dat men via internet eenvoudig een ’probleem’ met Google Streetview kan melden. Zo kunnen mensen opnames van zichzelf, hun auto of woning rapporteren en laten vervagen.
Daar blijft het lange tijd bij wat betreft de reactie, totdat het bedrijf de situatie daadwerkelijk ’nauwkeurig’ heeft bekeken. Conclusie: „We hebben de straten in dit gebied onderzocht en vastgesteld dat de Streetview-beelden openbare wegen en bedrijven tonen. Deze beelden zijn daarom niet in strijd met ons contentbeleid.”
Een auto van Google op het Kerkepad in Schagen © Archieffoto Mediahuis/Hedzer Faber
De betrokken buurtbewoners herhalen tegenover deze krant dat hun erven privéterrein zijn en dat het kadaster dat onderschrijft. Ook herhalen zij op geen enkel moment toestemming te hebben gegeven voor de opnames. Of de auto’s ook op andere plekken in Nederland stelselmatig privéterreinen hebben bezocht, is niet duidelijk. Een vergelijkend onderzoekje op Google Street View leert dat de auto’s in andere plattelandsgebieden van Noord-Holland, zoals de Beemster, zorgvuldiger te werk zijn gegaan.
Autoriteit
De Autoriteit Persoonsgegevens (AP) meldt in een toelichting dat ze geen uitspraken kunnen doen over specifieke zaken voordat er onderzoek heeft plaatsgevonden. Wel kunnen zij in algemene zin iets zeggen over privacy en de bescherming van persoonsgegevens. Zo melden ze dat veel afhangt van intentie en belangen. Zo is van belang waarom iemand foto’s maakt, wat er op het beeld staat én wat hij of zij ermee van plan is.
’Als daar persoonsgegevens op staan, zal degene die een foto maakt een grondslag op basis van de Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG) moeten hebben’, aldus de AP. Dat wil zeggen dat er een gerechtvaardigd belang moet zijn om die gegevens te verwerken of dat iemand zelf toestemming heeft gegeven. De AP wijst naar hun website waar deze grondslagen staan uitgelegd.
De AVG schrijft verder voor dat communicatie in deze een belangrijke rol speelt: het moet op wat voor manier dan ook, en voor alle betrokkenen, duidelijk zijn waarom er persoonsgegevens moeten worden verwerkt.
Woordvoering van de AP wijst erop dat men eerst met Google naar een oplossing moet zoeken voordat ze bij de AP een klacht indienen. ’Google kan namelijk ook helpen met blurren/verwijderen etc. Of de instantie kan onderzoeken of Google Streetview in deze in overtreding is, is vervolgens wel de vraag. In het geval van aangeklaagde bedrijven is het van belang waar het Europese hoofdkantoor gevestigd is. Zetelt het hoofdkantoor van de beklaagde bijvoorbeeld in Ierland (zoals Google) dan stuurt de AP de klacht door voor onderzoek door de bevoegde privacytoezichthouder in Ierland.’
De Alkmaarseweg in Middenmeer. Enkele erven zijn tot achter de oprit op beeld vastgelegd. © Foto RedMouse
Persvrijheid
Hoever media mogen gaan in het vastleggen van privéterrein en persoonsgegeven hangt af van de afweging tussen het recht op persoonlijke levenssfeer en journalistieke vrijheid. Doorgaans mag er vanaf de openbare weg gefotografeerd worden, maar ook dan is het mogelijk om onnodig ver te gaan ten aanzien van iemands privacy. Als er vanaf een weg gefotografeerd wordt die technisch gezien privé-eigendom is, maar die wel publiek toegankelijk is, dan is het ook lastig voor de fotograaf om dit te weten en gaat het waarschijnlijk ver om privacy voorrang te geven. Bovendien mag er meer als er voldoende nieuwswaarde achter zit; denk aan undercover beelden binnen een bedrijf die zich schuldig maakt aan misstanden en die beelden zijn nodig om die misstanden aan de kaak te stellen. Kortom: het is, net als de Autoriteit Persoongegevens al mededeelde, een afweging die afhankelijk is van het geval.
Uiteraard kan Google zich niet op journalistieke vrijheid beroepen. Google maakt foto’s puur ten behoeve van hun commerciële dienst, in dit geval Streetview.
search.app
Een vaste flitspaal in Frankrijk. © Antai
Flitsapps machteloos tegen leger van 300 volstrekt onopvallende radarauto’s in Frankrijk
De ‘Radar Dexter’, een onzichtbare snelheidsflitser in gewone auto’s die worden bestuurd door particulieren, rukt op in Frankrijk. Alleen Île-de-France en Corsica blijven voorlopig buiten schot.
Erik Kouwenhoven 14-08-25, 06:15
https://zelesta.nl/collections/alle...tnership_2025&utm_content=tell_si_v5_algemeen
Het klinkt als de naam van een personage uit een misdaadserie, maar ‘Radar Dexter’ rijdt rond in de echte wereld. De Franse overheid zet dit geavanceerde flitssysteem massaal in om snelheidsovertredingen te registreren.
Dit gebeurt niet met geavanceerde flitspalen of vanuit stilstaande politievoertuigen, maar vanuit gewone, onopvallende auto’s die worden bestuurd door particulieren. Nog voor het eind van dit jaar zullen er naar verwachting dagelijks zo’n driehonderd van deze privéflitsauto’s rondrijden op Franse wegen.
De technologie werd voor het eerst gelanceerd op 20 april 2018 in Évreux, Normandië. Sindsdien is het systeem razendsnel uitgerold over het Franse vasteland. Alleen de regio Île-de-France (waar Parijs onder valt) en het eiland Corsica blijven vooralsnog buiten schot. Maar of dat zo blijft, is zeer de vraag, aldus het Franse L’Automobile Magazine.
Geen flits, geen waarschuwing
De voertuigen zijn uitgerust met een infraroodflitser die onzichtbaar zijn werk doet, wat betekent dat bestuurders totaal geen idee hebben dat ze geflitst worden. De overtreding wordt automatisch doorgestuurd naar een verwerkingscentrum, waar vervolgens de boete wordt opgesteld.
Het systeem wordt beheerd door particuliere bedrijven en chauffeurs — vaak slecht betaald — maar valt nog steeds onder toezicht van de Franse staat. De privacywetgeving staat het gebruik toe zolang de voertuigen geen gezichten of kentekens opslaan, maar uitsluitend snelheidsmetingen uitvoeren.
Ruime marges, belooft de overheid
Volgens de Franse verkeersveiligheidsdienst wordt er gewerkt met een zogenaamde ‘technische marge’ van 10 kilometer per uur bij snelheden onder de 100, en een marge van 10 procent bij snelheden boven de 100 kilometer per uur. Daarmee zouden automobilisten volgens de overheid niet te snel onterecht beboet worden.
Nieuwe regio’s deze zomer
In de afgelopen weken zijn de voertuigen ook gesignaleerd in onder meer de departementen Ain, Ardèche, Ariège, Bouches-du-Rhône, Cantal, Drôme en Pyrénées-Orientales. Vanaf 16 augustus wordt ook het departement Loire toegevoegd aan de lijst, inclusief de A47, A72, A89 en diverse lokale wegen.
Boetes als inkomstenbron?
Hoewel het systeem wordt verkocht als middel om de verkeersveiligheid te verhogen, klinkt er ook kritiek. Met honderden auto’s op de weg betekent dit miljoenen aan boetes per jaar – inkomsten die vloeien naar de lokale overheden, verkeersveiligheid en de Franse staat zelf. Hoewel de Franse overheid naar eigen zeggen de auto’s alleen laat rijden op gevaarlijke trajecten waar veel ongevallen gebeuren, gaat het volgens veel Fransen om een extra inkomstenbron voor de Franse overheid.
️JUST IN:
substack.com
www.nu.nl
AP gaf AVG-boete aan curator die harde schijf met medische data doorverkocht
Door Tweakers / Tijs Hofmans
15 aug 2025 om 14:42
De Autoriteit Persoonsgegevens heeft in 2020 een AVG-boete uitgedeeld aan een curator van een failliete zorginstelling die een harde schijf met medische gegevens had dooverkocht uit die inboedel. De curator had meer moeite moeten doen om dat te voorkomen, zegt de privacytoezichthouder.
De AP deelde de boete al in 2020 uit, maar maakte die tot nu toe nog niet openbaar. Dat dat nu wel gebeurt, komt doordat de curator naar de rechter stapte omdat hij het niet eens was met de boete. De boete is niet openbaar, maar de gerechtelijke uitspraak erover wel.
De boete komt voor rekening van een curator die de inboedel opkocht van een niet genoemde zorginstelling. In die inboedel zaten onder meer servers, waarin een harde schijf zat. Op die harde schijf stonden persoonsgegevens van werknemers van de zorginstelling, maar ook gevoelige medische gegevens van patiënten. De curator verkocht die inboedel door. De persoon die de harde schijf kocht, ontdekte de gegevens en tipte de privacytoezichthouder daarover. Die startte daarop een onderzoek.
De AP concludeerde dat de curator meer en betere technische maatregelen had moeten nemen om te achterhalen welke gegevens er in de inboedel te vinden waren, voor hij de server doorverkocht. De curator zegt dat hij dat wel deed, maar de AP zegt dat die maatregelen niet voldoende waren.
Aanvankelijk kreeg de curator een AVG-boete van 310.000. De curator maakte daar bezwaar tegen. Daarop besloot de AP de boete naar 148.750 euro te verlagen, maar ook dat vond de curator een te hoog bedrag. Die stapte daarop naar de rechter.
De rechter is het eens met de AP dat de curator betere maatregelen had moeten nemen en dat die daarom terecht een AVG-boete kreeg. Wel vindt de rechter het bedrag te hoog; de boete wordt door de rechter verlaagd naar 58.125 euro.
Bewoners moeten 25 euro betalen om eigen wijk in te rijden: 'Waanzin'
14 augustus, 06:00 • Aangepast 14 augustus, 16:13 • 3 minuten leestijd
Foto ter illustratie © PxHere
LEIDEN - Bewoners van de Leidse wijk Lage Mors zijn kwaad. De gemeente wil camera's neerzetten op twee plekken waar men de wijk in en uit rijdt. Sluipverkeer krijgt dan een boete. Bewoners kunnen voor 25 euro een ontheffing kopen voor twee jaar. 'Waanzin', klinkt het bij boze bewoners.
De gemeente Leiden gaat een belangrijke doorgaande route rond het centrum afsluiten voor autoverkeer. Daarmee moet dat deel van het centrum leefbaarder worden. Het gaat om de doorgang van de Morsweg naar de Haagweg bij de Rijnzichtbrug.
Om sluipverkeer door de wijk Lage Mors te voorkomen, wil de gemeente camera's neerzetten bij de twee in- en uitgangen van de wijk. Via vergunningen wil de gemeente ervoor zorgen dat de wijk voor bewoners nog wel toegankelijk blijft.
Twijfel over sluipverkeer
Maar bewoners twijfelen eraan of er daadwerkelijk sluipverkeer in de Lage Mors zal komen als de Rijnzichtbrug wordt afgesloten. Bovendien zijn er mensen in de wijk voor wie de 25 euro per jaar best veel geld is.
Ruim tweeduizend bewoners van de Lage Mors hebben inmiddels een petitie ondertekend tegen het plan om tegen betaling de wijk in te moeten.
De Rijnzichtbrug in Leiden gaat dicht voor autoverkeer © Omroep West
Bewoonster Esther de Ruiter is kritisch op de plannen. 'Wij zijn totaal niet bang voor sluipverkeer. De Rijnzichtbrug is al eerder drie weken afgesloten geweest voor onderhoud, maar toen hebben we ook niet meer sluipverkeer gehad.'
Ze wil net als veel andere bewoners dat de gemeente eerst gaat aantonen dat er daadwerkelijk te veel sluipverkeer is. 'De gemeente wil ons iets opdringen voordat ze weten of het nut heeft.'
'Voor sommige mensen veel geld'
Ook het betalen voor een ontheffing is tegen het zere been van de bewoners, vertelt De Ruiter. 'We zitten hier in een arbeidersbuurt. We betalen ook al voor het parkeren. Voor sommige mensen is het veel geld.'
Bovendien is ze bang klanten te verliezen. Ze werkt namelijk thuis als medisch pedicure. Er bleven al klanten weg na het instellen van betaald parkeren. Nu vreest ze nog meer mensen kwijt te raken. Ook andere ondernemers zijn daar bang voor.
Boete voor bezoek?
Buurtbewoner Ted noemt het plan van de camera's 'waanzin'. 'Er wordt niks aan ons gevraagd. Alles wordt gedaan wat ze zelf willen. Je krijgt een brief in je bus en klaar. Ik vind het asociaal.' Ook Ted geeft aan geen last te hebben van sluipverkeer.
Hij vreest vooral dat zijn bezoek er last van heeft. 'Als je hier komt en je hebt geen ontheffing, krijg je een bekeuring. Als ik met iemand afspreek, moet ik eerst helemaal vertellen hoe hij de wijk in moet komen.'
Privacy bewoners
Ook vindt hij dat er met de privacy van bewoners geen rekening wordt gehouden. 'Ze weten precies wanneer jij de wijk in en uit gaat. Daar heb ik de schurft aan', zegt hij met Leidse tongval. 'Ze hoeven me niet te volgen.'
Hele plan van tafel vegen, lijkt hem het beste. 'Ga dan na een jaar kijken hoe het gaat.'
De gemeente Leiden laat in een reactie weten dat er na de zomervakantie alsnog een onderzoek komt naar het sluipverkeer.
De onrust over de twee camera's komt nog eens bovenop andere zaken die in de wijk spelen, zoals de bouw van veel extra woningen en de invoering van betaald parkeren. Bovendien leveren de omleidingsroutes waar de wijk nu mee te maken heeft de nodige irritatie op.
In juli leidde al die woede in de wijk zelfs tot een bedreiging van verantwoordelijk wethouder Ashley North. Daarvan heeft de gemeente Leiden aangifte gedaan bij de politie.
www.omroepwest.nl
www.nu.nl
