Lievergezond
Well-known member
Ja of die gekkies waren of zijn vaak ook helemaal intoKlimaatgekte is een potentieel dodelijke aandoening ?![]()
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Ja of die gekkies waren of zijn vaak ook helemaal intoKlimaatgekte is een potentieel dodelijke aandoening ?![]()
Vrij koeltjes in Spanje dus. Bodywarmer aan ?Hier in Malaga is het geen 30gr hoor, niet gisteren en niet vandaag.
Vrij koeltjes in Spanje dus. Bodywarmer aan ?![]()
Hier in Malaga is het geen 30gr hoor, niet gisteren en niet vandaag.
Malaga staat niet op deze kaart![]()
Ook Eurocommissarissen moeten elektrisch rijden (en doen dat vaak in een BMW i7) en dat vinden ze niet altijd even fijn vanwege de laadpauzes. Archieffoto © ANP
Eurocommissarissen klagen over rit naar Straatsburg met elektrische auto: ’Reis kan wel zeven uur duren’
Brussel
Alexander Bakker
Terwijl de Europese Commissie met regelzucht probeert om miljoenen burgers in elektrische auto’s te krijgen, klagen de Eurocommissarissen zelf over de luxe stekkerbolides waarmee ze naar Straatsburg worden gebracht. Tijdens het maandelijkse verhuiscircus van het Europarlement hebben de Eurocommissarissen hun wekelijkse vergadering in de Franse stad.
https://archive.ph/o/P7p8O/https://...e-is-die-parkeerplek-eigenlijk/153274465.html
Via Politico klagen kantoren van meerdere Eurocommissarissen over de lange laadpauzes van 20 tot 30 minuten en dat ze net als gewone automobilisten in de avond bij verlaten laadstations staan, terwijl ze graag naar huis willen. De rit is rond de 440 kilometer enkele reis. Drie anonieme bronnen beweren dat de Hongaarse Eurocommissaris Olivér Várhelyi soms de stekkerauto laat staan en zich per busje naar Straatsburg laat vervoeren. Uit angst voor meeluisterende passagiers willen ze niet met de speciaal afgehuurde hogesnelheidstrein naar Frankrijk.
Timmermans
Het besluit om elektrische dienstauto’s aan te schaffen stamt nog uit de tijd van voormalig klimaatpaus Frans Timmermans. Hij kwam ook met allerlei regels die autofabrikanten dwingen om in de toekomst alleen nog maar elektrische auto’s te produceren. Daarnaast komt er dankzij Timmermans vanaf 2028 een klimaattaks die benzine en diesel nog duurder gaat maken.
De lobby van autofabrikanten waarschuwt Brussel al langer dat consumenten nog niet altijd klaar zijn om over te stappen naar een volledig elektrische wagen. Onder Eurocommissaris Wopke Hoekstra (Schone Groei) zijn er eerste stappen gezet om het radicaal groene beleid van Brussel wat af te zwakken.
https://archive.ph/o/P7p8O/https://...ijk-en-willen-minder-bijdragen/153470799.html
Er is overigens een alternatief gevonden voor de lange laadpauzes: chauffeurs kunnen langzamer rijden om het rijbereik te vergroten. Op het traject tussen Straatsburg en Brussel valt op dat lang niet alle auto’s met een Belgisch diplomatenkenteken zich houden aan de maximumsnelheid. Dankzij de geblindeerde ramen is niet altijd te zien of het gaat om auto’s met een Eurocommissaris of andere EU-diplomaten.