Nederland is klemgezet door landjepikkers.
Kijk uit voor ecofascisme!
- Onderwerp starter Webmaster
- Startdatum
Lievergezond
Well-known member
"Volgens Verhoef is de brand in de buurt van de warmtepomp in zijn huis ontstaan. „Daar zag ik de steekvlam vandaan komen toen ik naar binnen liep. Van onder het display van de warmtepomp. Die pomp is de enige elektriciteit die daar is."
Marco Verhoef bij de overblijfselen van zijn huis in Terborg. © Jan van den BrinkMarco Verhoef bij de overblijfselen van zijn huis in Terborg.
In de 7 minuten die hij in de supermarkt is, verliest Marco alles wat hij heeft: ‘Ga mijn kat nooit meer terugvinden’
Een bril, een telefoon, een gehoorapparaat en een portemonnee. Dat is alles wat Marco Verhoef nog heeft na de verwoestende brand in het Achterhoekse dorp Terborg. Het vuur ontstond in zijn huis, toen hij even naar de supermarkt was. „Foto’s van mijn kinderen en kleinkinderen. Van mijn vader en moeder, alles is weg.”
Jasper Hazelaar
30 december 2025, 07:00•Laatste update: 08:39
Het is zaterdag, de dag na Marco Verhoefs 68ste verjaardag. Hij gaat ’s ochtends even naar de supermarkt om de hoek.
Heel even, want zeven minuten later is hij al terug.
Dan staat zijn huis in brand. Een paar uur later is het hele woningblok verwoest door een vlammenzee.
Hij probeert nog naar binnen te gaan om zijn kat te redden. „Maar ik werd gelijk door de hitte weggeblazen”, zegt Verhoef. „Ik ga Jari denk ik nooit meer terugvinden...”
De uitgebrande woningen in Terborg. © Theo Kock
‘Mijn dochter is zo’n lieve schat’
Twee dagen na de brand weet Verhoef nog niet precies wat hem is overkomen. Eerst vertelt de Terborgenaar waar hij terecht is gekomen. Want over hulp heeft hij niet te klagen.
Verhoef slaapt in zorgcentrum De Bettekamp in Varsseveld. Bij zijn vrouw, voor wie hij mantelzorger is. „Ik heb een gesprek gehad met de manager (van Azora, red.). Het was geen enkel probleem als ik een opklapbed neer zou zetten. Áls ik me netjes zou gedragen.”
Het is allemaal behelpen, dat wel. „Ik loop nu in kleding die is gekocht door die schat van een dochter van me. Het klinkt raar, maar ik heb gewoon helemaal niks meer. Een gehoorapparaat, een bril, mijn portemonnee en een telefoon. That’s it. De kleding die ik aanhad stonk zo erg, die heb ik ook maar weggegooid.”
Weggeblazen door een steekvlam
Het gaat zaterdagochtend rond negen uur compleet mis als Verhoef boodschappen doet. „Zeven minuten duurde dat, ik heb het kassabonnetje nog. Het ging echt heel snel. Ik heb de film van de brand in mijn hoofd al wel driehonderd keer afgespeeld.”
Als hij terugkomt van de winkel, staat zijn rijtjeshuis aan de Van Wischstraat vol rook. „Ik deed de voordeur open, toen rook ik het vuur al. Ik deed de tussendeur naar de woonkamer open. Misschien was er al wel een vlammetje, maar door de zuurstof werd het één grote steekvlam. Ik werd door de hitte weggeblazen. Ik zag alleen maar zwarte rook. Rook, rook, rook. Het was zo heet.”
„Ik ben buiten op de stoep gaan zitten en heb 112 gebeld. Ik wilde daarna terug om mijn kat te halen, maar een man heeft mij tegengehouden. Ik weet ook niet alles meer precies.”
Omdat hij veel rook heeft ingeademd, moet Verhoef direct naar het ziekenhuis. Zijn longen worden gecontroleerd, uiteindelijk moet hij een nachtje blijven. Inmiddels is hij dus ‘thuis’ in Varsseveld.
Foto’s die ik had van mijn kinderen en kleinkinderen. Van mijn vader en moeder. Er is niks meer van over
Marco Verhoef
‘Het was niet de kerstverlichting’
Volgens Verhoef is de brand in de buurt van de warmtepomp in zijn huis ontstaan. „Daar zag ik de steekvlam vandaan komen toen ik naar binnen liep. Van onder het display van de warmtepomp. Die pomp is de enige elektriciteit die daar is.
„De kerstverlichting bij de voordeur brandde nog, daar is de brand dus niet ontstaan. De muziek stond wel aan, maar die staat vaker aan. Ik zou echt niet weten wat ik fout heb gedaan.”
Cd-verzameling, Ajax-bekers en dekbedden
Alles opsommen wat er niet meer is, is onbegonnen werk. Alle kleding, een cd-verzameling van meer dan vierhonderd stuks. Een grote koelkast. Ontelbare Ajax-attributen, de favoriete club van de geboren Zaandammer.
„Het is allemaal weg, álles”, verzucht Verhoef. „Foto’s die ik had van mijn kinderen en kleinkinderen. Van mijn vader en moeder. Heel veel boeken, tot dekbedovertrekken aan toe. Er is niks meer van over.”
Grote vraag is waar zijn kat is. „Jari is, of was, een echte binnenkat. Ik heb ook tegen de brandweer gezegd dat ze nog in het huis kon zitten, maar ze hebben niks gevonden. Ook niet iets wat van haar zou kunnen zijn.”
Jari, de kat van Marco Verhoef. © DG
Toch ziet de Terborgenaar ook genoeg mooie dingen.
Zo is er een crowdfunding gestart om nieuwe kleren en andere spullen voor hem te halen. Binnen twee dagen staat de teller dik boven de 3000 euro. „Daar heb ik geen woorden voor, zo mooi”, reageert Verhoef.
Woningcorporatie Wonion helpt bij het vinden van een nieuw huis. „Ze hebben al gevraagd of ik terug wil komen op dezelfde plek, want ze gaan hier nieuwbouw realiseren. Dat wil ik graag, ik woonde hier perfect. Maar ook als ze in Ulft of Varsseveld iets hebben, nemen ze contact op.”
‘Het viel niet te blussen, ze hebben het toch geprobeerd’
Twee keer is Verhoef de afgelopen dagen teruggegaan naar de zwartgeblakerde overblijfselen van zijn huis. Ondanks het verlies, heeft hij veel respect voor de brandweer. „Die hebben zo kei- en keihard gewerkt. Het was een brand die niet te blussen viel, maar ze hebben het toch geprobeerd.”
Toevallig sprak hij maandagochtend met een buurman en buurvrouw. „Die krijgen onderdak bij hun dochter in Gaanderen. De andere buurvrouw schijnt bij haar zoon in Zutphen te zitten.”
Ondertussen verwerkt hij de brand beetje bij beetje. „Het is nog onwezenlijk, ik bevat het nog niet helemaal. Dat je opeens alles kwijt bent. Het is echt een onbeschrijflijk gevoel.”
Lievergezond
Well-known member
Bedrijf failliet: stalling deelscooters kost gemeente zeker zes ton
De gemeente Hollands Kroon dreigt voor ruim 600.000 euro het schip in te gaan door het ruimen van zo'n 4000 scooters van het failliete deelscooterbedrijf Go Sharing. De Noord-Hollandse gemeente probeert de schade te verhalen op het bedrijf. Maar omdat Go Sharing enkele malen van eigenaar...
www.rtl.nl
Bedrijf failliet: stalling deelscooters kost gemeente zeker zes ton
Door Mathijs Smit · 5 uur geleden · Aangepast: 2 uur geleden© Hans de Bruijn
RTL Z
De gemeente Hollands Kroon dreigt voor ruim 600.000 euro het schip in te gaan door het ruimen van zo'n 4000 scooters van het failliete deelscooterbedrijf Go Sharing. De Noord-Hollandse gemeente probeert de schade te verhalen op het bedrijf. Maar omdat Go Sharing enkele malen van eigenaar wisselde en in november failliet ging, is de kans op succes gering.
Dat zegt curator Marc Udink tegen RTL Z in een toelichting op het zojuist verschenen eerste faillissementsverslag van Go Sharing. "De vooruitzichten voor de gemeente zijn helemaal niet rooskleurig. Ik ben er maatschappelijk verontwaardigd over dat de voormalige eigenaar en de bank het scooterbedrijf de rug hebben toegekeerd."
Deelscooters
Deelscooterbedrijf Go Sharing was sinds 2019 actief in verschillende landen, waaronder op de Nederlandse thuismarkt. Na een start in Eindhoven verschenen de gifgroene deelscooters van het bedrijf in het straatbeeld van veel Nederlandse steden. Klanten konden via een app gebruik maken van de scooters, en daarvoor betalen.
Doorstart mislukt
Afgelopen twee jaar bleek die doorstart echter evenmin succesvol. In augustus 2024 kondigde BinBin aan te stoppen in Nederland, met uitzondering van Amsterdam en Haarlem. Nog eens vijf maanden later, begin van dit jaar, staakte het bedrijf ook in die twee laatste steden de activiteiten.
Als redenen daarvoor gaf het Turkse bedrijf dat de activiteiten niet winstgevend konden worden gemaakt, mede als gevolg van vernielingen van scooters en de regelgeving zoals de helmplicht.
Faillissement
Begin november ging Go Sharing uiteindelijk failliet. Uit het onlangs verschenen eerste faillissementsverslag van curator Udink en zijn collega Bas Ebels blijkt onder meer dat gemeente Hollands Kroon door de ondergang van het deelscooterbedrijf flink het schip dreigt in te gaan.
Lees ook
Groene deelscooters Go Sharing verdwijnen uit meeste steden
Nadat Go Sharing sinds vorig jaar in twee stappen de activiteiten staakte, werd een groot deel van de ongebruikte scooters, e-bikes en accu's van het bedrijf namelijk opgeslagen in een loods in de gemeente Hollands Kroon, in de kop van Noord-Holland.
Brandgevaar
Daarbij werden volgens Hollands Kroon echter milieu- en veiligheidsregels overtreden. Wegens 'acuut brandgevaar en risico's op milieuschade' besloot de gemeente de locatie afgelopen zomer te ontruimen. De scooters werden opgeslagen op een veiligere locatie in Middenmeer. Eerder werd gemeld dat de kosten daarvoor zo'n 400.000 euro zouden bedragen.
Woordvoerder Leon Bogaard van de gemeente erkent tegenover RTL Z dat de kosten inmiddels verder zijn opgelopen, maar wil geen concreet bedrag noemen. "De kosten liggen inmiddels hoger. We werken nog aan een actueel totaaloverzicht, maar zolang de juridische procedures lopen, delen we dat bedrag nog niet", aldus Bogaard.
Kosten blijven stijgen
Bovendien lopen de kosten vooral door opslag en terreinhuur elke maand nog door, zegt hij. "We proberen de kosten te verhalen op Go Sharing. Er ligt beslag op voertuigen uit de boedel, maar hoe dit uiteindelijk uitpakt, hangt af van de juridische afhandeling en de eigendomsvraag. Daar is nu nog geen inschatting van te geven."
Uit het faillissementsverslag blijkt dat de teller inmiddels al op 615.000 euro staat. Dat is namelijk het bedrag dat Hollands Kroon volgens het verslag voorlopig aan kosten wil verhalen op Go Sharing. Als gevolg van het faillissement in november, is het nog maar de vraag of dat gaat lukken. "De vooruitzichten zijn helemaal niet rooskleurig", aldus curator Udink.
In andere handen
In de eerste plaats blijkt Go Sharing ten tijde van het faillissement niet meer in handen te zijn geweest van het kapitaalkrachtige Turkse BinBin, dat sinds vorig jaar een notering aan de beurs in Istanbul heeft en volgens beursdata ruim 400 miljoen euro waard is.
BinBin blijkt zijn aandelen Go Sharing in mei namelijk te hebben verkocht aan het onbetekenende Haagse bedrijf Bezorgmaat BV. Uit de meest recente jaarrekening in de Kamer van Koophandel blijkt dat dit bedrijfje eind 2022 een negatief eigen vermogen van zo'n drieduizend euro had, en bijna anderhalf ton aan schulden.
Bij die nieuwe eigenaar lijkt dus niet veel te halen. Udink bevestigt dat. "Wij hebben onlangs een binnentreding bij dat bedrijf uitgevoerd. Daarbij bleek het te gaan om een stroman, die piepte dat hij nergens van wist."
Belastingschuld
Ook bij de failliete boedel lijkt voor de gemeente niet veel te halen. Go Sharing heeft namelijk nog veel meer schulden. Een groep van 23 'gewone' schuldeisers heeft bij de curatoren claims van in totaal 1,1 miljoen euro ingediend. Daarnaast heeft het bedrijf een flinke belastingschuld, van bijna 1,3 miljoen euro. De fiscus krijgt bij de verdeling van het overgebleven geld in een failliete boedel bovendien voorrang op gewone schuldeisers, zoals de gemeente.
Volgens curator Udink heeft het failliete bedrijf verder nauwelijks waardevolle bezittingen, zoals vastgoed. Wel vertegenwoordigt de vloot van scooters nog een zekere waarde, denkt hij. "Er zijn daarvoor ook wel gegadigde kopers.”
Barcelona
Naast de 4000 scooters in Hollands Kroon staat een deel van de vloot in een opslag in Brabant. Ook zou het bedrijf nog 'enkele duizenden scooters' in Barcelona bezitten. "Maar wij komen er maar niet achter waar precies, en of die nog rondrijden of niet", aldus Udink.
© ANP
Bovendien is het voorlopig nog onduidelijk wie nu precies de eigenaar is van de scootervloot. Die zou in onderpand kunnen zijn gegeven aan de voormalige eigenaar BinBin, of aan de bank in ruil voor financiering. Ook is mogelijk dat de scooters in de failliete boedel vallen. Ten slotte zou de gemeente Hollands Kroon ze kunnen claimen, ter vergoeding van de schade.
Hufterigheid
Vervolgens is het nog maar de vraag of de verkoop van die scooters voldoende zou opbrengen om de schade van de gemeente te dekken. "Een deel van die scooters is door gebruik behoorlijk afgeragd", zegt de curator. Daarbij speelt volgens hem de 'hufterigheid van de Nederlandse consument' een rol. "Bovendien staat de vloot al ruim een half jaar stil, zijn de scooters niet meer verzekerd en is de registratie ervan bij de RDW ingetrokken."
Veelzeggend is dat de bank, die beschikt over een pandrecht op de scooters, aan de curatoren heeft laten weten er geen interesse in te hebben. Dat geldt eveneens voor een zogenoemd 'special purpose vehicle', een bedrijfje waarin het eigendom van de vervoermiddelen is ondergebracht. Dat lijkt erop te duiden dat de bank en dat bedrijfje denken dat de kosten van de scootervloot hoger zullen zijn dan de waarde ervan.
Verontwaardiging
Curator Udink zegt 'verontwaardigd' te zijn over de manier waarop het Turkse BinBin, de bank en het special purpose vehicle zich van Go Sharing hebben afgekeerd en de kosten van de scootervloot op de gemeente en de schuldeisers hebben afgewenteld. "Of ik nog kansen zie om de schade te verhalen? Bien sûr, monsieur. Het Nederlandse faillissementsrecht biedt daarvoor wel mogelijkheden, bijvoorbeeld door de bestuurders aansprakelijk te stellen."
Medusa
Well-known member
Het Nederlandse elektriciteitsnet heeft het zwaar te verduren door de snelle toename van het aantal windturbines, zonnepanelen, batterijen, laadpalen en warmtepompen. Uitbreiding en verzwaring van het net is hard nodig om storingen en stroomuitval te voorkomen, maar tweederde van de noodzakelijke bouwactiviteiten dreigt vertraging op te lopen door de uitstoot van stikstof bij Natura 2000-gebieden. Volgens een rapport van adviesbureau Ecorys heeft de vertraging “verstrekkende indirecte effecten op de economie, de energietransitie en de fysieke leefomgeving, die zowel op korte als lange termijn het welvaartsniveau van Nederland beïnvloeden”.
deanderekrant.nl
Noodzakelijke uitbreiding elektriciteitsnet loopt vast door stikstofslot - De Andere Krant
Het Nederlandse elektriciteitsnet heeft het zwaar te verduren door de snelle toename van het aantal windturbines, zonnepanelen, batterijen, laadpalen en warmtepompen. Uitbreiding en verzwaring van het net is hard nodig om storingen en stroomuitval te voorkomen, maar tweederde van de...
deanderekrant.nl
Dat van die jaarhoeveelheid stifstof met een half uur vuurwerk gelooft toch niemand
Maar ja, propagandapapier is geduldig en nameten best lastig
Ja, al die windturbines moeten flink doordraaien om een lokaal 'opwarminkje' te helpen veroorzaken, dus dat vreet stroomHet Nederlandse elektriciteitsnet heeft het zwaar te verduren door de snelle toename van het aantal windturbines, zonnepanelen, batterijen, laadpalen en warmtepompen. Uitbreiding en verzwaring van het net is hard nodig om storingen en stroomuitval te voorkomen, maar tweederde van de noodzakelijke bouwactiviteiten dreigt vertraging op te lopen door de uitstoot van stikstof bij Natura 2000-gebieden. Volgens een rapport van adviesbureau Ecorys heeft de vertraging “verstrekkende indirecte effecten op de economie, de energietransitie en de fysieke leefomgeving, die zowel op korte als lange termijn het welvaartsniveau van Nederland beïnvloeden”.
Noodzakelijke uitbreiding elektriciteitsnet loopt vast door stikstofslot - De Andere Krant
Het Nederlandse elektriciteitsnet heeft het zwaar te verduren door de snelle toename van het aantal windturbines, zonnepanelen, batterijen, laadpalen en warmtepompen. Uitbreiding en verzwaring van het net is hard nodig om storingen en stroomuitval te voorkomen, maar tweederde van de...
Medusa
Well-known member
Fluvius veegt vloer aan met groene dromen: "Warmtepompen zijn simpelweg te duur" - PAL
Fluvius veegt vloer aan met groene dromen: warmtepompen blijven te duur en zijn zelfs in goed geïsoleerde woningen niet snel terug te verdienen.
pal.be
Lievergezond
Well-known member
Laatst bewerkt:
Lievergezond
Well-known member
Bezorgkarretje Picnic onbeheerd aangetroffen op drukke weg in Amersfoort
Net voorbij de tunnelbak op de Nieuwe Poort in Amersfoort is zaterdagavond een bezorgkarretje van online supermarkt Picnic aangetroffen. Het voertuig stond midden op rijbaan, en van een bezorger was geen spoor te ontdekken.
www.ad.nl
De kar is opgehaald door een bergingsbedrijf. © MxM VisualsDe kar is opgehaald door een bergingsbedrijf.
Bezorgkarretje Picnic onbeheerd aangetroffen op drukke weg in Amersfoort
Net voorbij de tunnelbak op de Nieuwe Poort in Amersfoort is zaterdagavond een bezorgkarretje van online supermarkt Picnic aangetroffen. Het voertuig stond midden op rijbaan, en van een bezorger was geen spoor te ontdekken.
112Redactie
3 januari 2026, 22:54Laatste update: gisteren om 22:55
Het karretje stond volgens een getuige al meer dan 45 minuten stil zonder bestuurder. Een bergingsbedrijf heeft het voertuig weggesleept.
De karretjes van Picnic zijn volledig elektrisch. Mogelijk was de accu van dit exemplaar leeg.
David Johannes
Well-known member
Leuk hè elektrischBezorgkarretje Picnic onbeheerd aangetroffen op drukke weg in Amersfoort
Net voorbij de tunnelbak op de Nieuwe Poort in Amersfoort is zaterdagavond een bezorgkarretje van online supermarkt Picnic aangetroffen. Het voertuig stond midden op rijbaan, en van een bezorger was geen spoor te ontdekken.
Lievergezond
Well-known member
Leuk hè elektrisch
Ja ok: zou je de auto dan niet ff kunnen wegduwen al is die elektrisch? Ff van de rem halen en samen met mensen ff wegduwen op zijn minst naar een veiligere plek dan op zo'n drukke weg achterlaten?
David Johannes
Well-known member
Ja normale mensen zouden dat doen maar de jeugd van tegenwoordig is niet normaal
Lievergezond
Well-known member
https://www.rtl.nl/wonen/huishouden/artikel/5539909/de-dos-and-donts-van-je-fietsaccu-opladen-de-winter
Geen ongevaarlijke hobby:
Veiligheidstips
Zo onderhoud je je fietsaccu in de koude maanden: 'Accu kan kapotvriezen'
Door Myke ten Haaf · 4 minuten geleden · Aangepast: 4 minuten geleden
© iStock
RTL
Zodra buiten de temperatuur daalt, wordt de accu van je elektrische fiets flink op de proef gesteld. De kou heeft invloed op de prestaties, de actieradius en zelfs op de veiligheid van de batterij. Daarnaast kan de accu ook letterlijk kapotvriezen, wat structurele schade kan veroorzaken, met brand tot gevolg.
Advertentievrij?
RTL-Premium
Sneller leeglopen
Zodra de temperatuur richting het vriespunt gaat, verlopen de chemische processen in een lithium-ion accu trager. Dit merk je direct: de accu loopt sneller leeg, de actieradius neemt af en zelfs als de fiets stilstaat verliest het meer capaciteit dan normaal. Bij koudere temperaturen kun je dus merken dat de batterij aanzienlijk sneller leegloopt dan anders, wat ervoor zorgt dat je minder kilometers kunt maken op de fiets dan met warme temperaturen.
De afgenomen capaciteit door de kou is meestal tijdelijk: zodra de accu weer opwarmt, komt de normale gemiddelde capaciteit weer terug. De schade door opladen in de vrieskou is echter permanent en kan zelfs leiden tot ernstige problemen.
Meer risico op beschadiging van de accu
Weinig mensen weten dat accu's in de winter extra kwetsbaar zijn. "Accu’s kunnen kapotvriezen, wat veel ellende veroorzaakt als je ze gaat opladen", waarschuwt brandweerman Edo Brouwer.
Deze ellende ontstaat vooral wanneer een koude accu direct wordt opgeladen na gebruik. Het opladen van een te koude accu kan leiden tot een fenomeen dat 'lithiumplating' wordt genoemd, wat onherstelbare interne schade achterlaat. Het gevolg is een instabiele accu die veel gevoeliger wordt voor oververhitting en kortsluiting, wat het risico op brand flink vergroot.
Ook met vocht en vriesschade dien je alert te zijn. Vocht, pekel of sneeuw is schadelijk voor de elektronica en aansluitingen. Zorg daarom dat accu en contactpunten droog en schoon zijn om corrosie en ongewenste kortsluitingen te voorkomen.
Lees ook
Brandweer waarschuwt voor brandgevaar bij e-bike: 'Accu kan exploderen'
Advertentievrij?
RTL-Premium
De oplader als tweede risicofactor
Tevens wijst de brandweer op een vaak over het hoofd gezien gevaar: de oplader zelf. Vooral wanneer deze bewaard wordt koude ruimtes zoals schuren, garages of bergingen. "Opladers kunnen kapotgaan wanneer je ze opbergt in koele ruimtes, doordat vocht de elektronica van de lader aantast. Dit kan kortsluiting veroorzaken met brand als gevolg".
Tips om de accu de winter door te laten komen
Als je de accu direct aan de lader legt, terwijl deze nog ijskoud is van buiten, verhoogt dit de kans op oververhitting of een interne kortsluiting. En beschadigde of verkeerd geladen accu's vormen een groot risico op brand.
Enkele tips om schade en brand door accu's zo veel mogelijk te voorkomen in de koude (winter)maanden:
- Wacht even met opladen: Laad nooit meteen je accu op na het fietsen in de kou. Laat de accu eerst minimaal een half uur op kamertemperatuur komen voordat je hem oplaadt.
- Niet in de kou laten staan: haal de accu na ieder gebruik uit de fiets en bewaar 'm op kamertemperatuur tot je volgende fietsbeurt. Laat je accu dus ook liever niet buiten of in een ijskoudeschuur staan, om onnodig leeglopen en capaciteitsverlies te voorkomen. Plaats de accu pas vlak voor de rit terug in de fiets. Zo is de accu op zijn warmst en presteert hij optimaal.
Bewaar daarnaast ook je oplader op een droge en verwarmde plek in huis, en dus liever niet in de koude schuur.
- Controleren op vocht: controleer altijd of de accu én de contactpunten volledig droog zijn voordat je 'm gaat opladen.
- Handleiding volgen: raadpleeg de gebruiksaanwijzing van je e-bike en accu voor specifieke adviezen bij lage temperaturen. Dit kan per fabrikant wisselen.
Weinig gebruik, toch opladen
Veel elektrische fietsen staan tijdens de koude maanden stil. Toch is het advies om ook dan je accu dan evengoed te blijven opladen. De zelfontlading van de accu gaat namelijk door, zelfs als de e-bike niet gebruikt wordt, en de kou kan dit proces zelfs versnellen. Brouwer adviseert dan ook met klem om hem minimaal eens in de drie maanden – maar het liefst nog vaker – op te laden. "Zelfs bij weinig gebruik loopt de accu leeg. Door hem toch op te laden, ondanks dat je er niet mee fietst, voorkom je diepontlading."
Een accu die te diep ontlaadt, loopt onherstelbare schade op. Dit maakt de accu niet alleen onbruikbaar, maar is ook een veel grotere risicofactor voor brand tijdens het volgende laadproces.
Hij of zij - of het ?Bezorgkarretje Picnic onbeheerd aangetroffen op drukke weg in Amersfoort
Net voorbij de tunnelbak op de Nieuwe Poort in Amersfoort is zaterdagavond een bezorgkarretje van online supermarkt Picnic aangetroffen. Het voertuig stond midden op rijbaan, en van een bezorger was geen spoor te ontdekken.
- had gewoon een beetje koud en de elektrische verwarming 'ietsje' te hoog gezet ? 
David Johannes
Well-known member
David Johannes
Well-known member
Is echt zo. Ik repareer die karretjes wel eens voor PicNicDe kachels van die karretjes gaan op diesel zodat ze langer electrisch kunnen rijden
Forum statistieken
