Kijk uit voor ecofascisme!
- Onderwerp starter Webmaster
- Startdatum
Lievergezond
Well-known member
Enorme brand op parkeerplaats bij luchthaven Parijs: tientallen auto’s in lichterlaaie
Er woedt een grote brand op een parkeerplaats in de buurt van de Parijse luchthaven Charles de Gaulle. Op het parkeerterrein, waar reizigers hun voertuig achterlaten, staan tientallen auto’s in lichterlaaie. De rookwolk is tot in het centrum van Parijs te zien.
www.ad.nl
Tientallen wagens van reizigers zijn verwoest. © X/@floxploreTientallen wagens van reizigers zijn verwoest.
Met video
Enorme brand op parkeerplaats bij luchthaven Parijs: tientallen auto’s in lichterlaaie
Er woedt een grote brand op een parkeerplaats in de buurt van de Parijse luchthaven Charles de Gaulle. Op het parkeerterrein, waar reizigers hun voertuig achterlaten, staan tientallen auto’s in lichterlaaie. De rookwolk is tot in het centrum van Parijs te zien.
11 augustus 2026
Het vuur brak rond 15.00 uur uit op een parkeerplaats in de buurt van het treinstation Louvres (Val-d’Oise). De politie bevestigde aan de Franse nieuwszender TF1 dat het gaat om een bewaakte parkeerplaats.
Luchtbeelden tonen enorme brand bij vliegveld Parijs
Startbanen dicht, treinen geschrapt
De impact op de wijde omgeving is groot. Hoewel het vliegverkeer niet volledig is stilgelegd, heeft de luchthaven wel al twee start- en landingsbanen moeten sluiten.
Ook is een deel van het trein- en busverkeer verstoord. Sommige treinhaltes worden niet bediend, en bussen volgen een omleiding. De brandweer roept via X op om de omgeving te vermijden en de hulpdiensten vrije doorgang te verlenen.
De brandweer is massaal ter plaatse. De oorzaak van de brand is nog niet bekend.
De brand gaat gepaard met een enorme, dikke rookwolk. Die is zo gigantisch dat mensen in het centrum van Parijs, zo’n 35 kilometer verderop, de rook kunnen zien.
Lievergezond
Well-known member
https://www.hln.be/binnenland/elekt...-zwaar-en-te-moeilijk-om-te-blussen~a3b2cac5/
Op de dakparking van de Carrefour-winkel in Kraainem geldt het verbod al sinds eind juli. © Dieter Nijs
Elektrische wagens niet meer toegelaten op dakparkings Carrefour: “Te zwaar en te moeilijk om te blussen”
Elektrische wagens mogen sinds deze maand niet meer op dakparkings van Carrefour staan. “Enerzijds zijn ze te zwaar, anderzijds zijn ze voor de brandweer moeilijker te blussen”, klinkt het.
Sven Van Malderen
11 augustus 2026
Wie met een elektrische auto naar de Carrefour rijdt, moet voortaan dus altijd op de begane grond parkeren. De regel geldt voor alle achttien winkels die in België over een dakparking beschikken.
Zeven van die filialen bevinden zich in Vlaanderen. In Kraainem gold de maatregel zelfs al iets eerder. Woordvoerder Damien Bytebier spreekt van een voorzorgsmaatregel “om de veiligheid van klanten en personeel te garanderen”.
Op de dakparking van de Carrefour-winkel in Kraainem geldt het verbod al sinds eind juli. © Dieter Nijs
Het gewicht speelt daarbij een belangrijke rol. Elektrische wagens zijn met hun batterij gemiddeld 30 procent zwaarder dan benzine- of dieselauto’s. Voor één exemplaar maakt dat al snel een verschil van 500 kilogram.
Scheurtjes
Parkings die tientallen jaren geleden gebouwd werden, zijn daar niet op voorzien. Zo kan de maximale draagkracht overschreden worden, met mogelijke scheurtjes en structurele schade tot gevolg.
Daarbij komt dat een accu van een elektrische wagen zeer moeilijk te blussen is. Als die auto ook nog eens op het dak staat, wordt de uitdaging voor de hulpdiensten alleen maar groter.
“Alle laadpalen staan beneden”
Carrefour is voorlopig niet van plan om de dakparkings te verstevigen. “Maar je moet mee met je tijd. Misschien gebeurt dat binnen enkele jaren wel”, klinkt het.
Of klanten zo niet afgeschrikt worden? “Er zijn voldoende parkeerplaatsen op de begane grond. Al onze laadpalen staan trouwens ook beneden, dus voor eigenaars van elektrische auto’s is dat sowieso de makkelijkste oplossing.”
Lievergezond
Well-known member
Medusa
Well-known member
Nederlandse kolencentrales draaien dit jaar op volle toeren
Kolencentrales in Nederland draaien dit jaar veel vaker dan in voorgaande jaren. Hoge energieprijzen en een flinke toename van de vraag naar stroom vanuit België maakten het de afgelopen maanden lonend om de centrales vaker in te zetten.
www.nu.nl
Lievergezond
Well-known member
https://www.gld.nl/nieuws/8511344/t...n-dicht-er-moet-eerst-een-ecoloog-naar-kijkenTakken houden spitsstrook A50 weken dicht:
Rob van der Wardt
'Er moet eerst een ecoloog naar kijken'
Takken belemmeren het zicht op de spitsstrook van de A50.© Omroep Gelderland
WOLFHEZE - Rijkswaterstaat heeft nog zeker twee weken nodig om overhangende takken langs de A50 tussen Apeldoorn en Arnhem te verwijderen. Tot die tijd blijft de spitsstrook afgesloten, wat dagelijks voor lange files zorgt. "We balen er zelf ook enorm van”, aldus een woordvoerder.
Sinds 10 augustus zorgt de afgesloten spitsstrook op de A50 tussen Apeldoorn en Arnhem dagelijks voor ergernis onder automobilisten. Midden in de vakantieperiode lopen de vertragingen tijdens de ochtend- en avondspits flink op. De oorzaak: overhangende takken belemmeren op meerdere plekken het zicht van veiligheidscamera's langs de snelweg.
Niet veilig
"Doordat er geen 100 procent zicht is, kan de wegverkeersleider de spitsstrook en de bijbehorende pechhavens niet volledig en snel schouwen volgens de geldende veiligheidsprocedure", legt woordvoerder Thijs Scheres van Rijkswaterstaat uit. "En dan kunnen we helaas de spitstroken niet op een veilige manier openen."
Ecoloog
De takken even met een heggenschaar snoeien, is langs een snelweg blijkbaar niet eenvoudig, want het gaat nog zeker twee weken duren voordat Rijkswaterstaat hiermee aan de slag kan gaan. "Volgende week moet er eerst een ecoloog naar kijken. Dat hoort er in Nederland nu eenmaal bij als je wilt snoeien", legt Scheres uit.
Daarna kunnen de werkzaamheden definitief worden ingepland, waarbij de aannemer onder andere ook verkeersafzettingen moet regelen. "Dit duurt helaas ook even."
Vorig jaar ook afgesloten
Rijkswaterstaat zegt enorm te balen dat het zo lang duurt. Te meer omdat de spitsstrook van de A50 vorig jaar om dezelfde reden ook al drie weken was afgesloten. "Dit is helaas de werkwijze die gehanteerd wordt. Dat het nu weer gebeurt, is bij ons nu wel punt van discussie", zegt Scheres.
Frustrerend voor veel weggebruikers die in de file staan, is dat het probleem van de overhangende takken nauwelijks zichtbaar is. "De takken hangen niet direct voor de camera’s. Vandaar dat het voor de buitenstaander niet direct te zien is over welke plekken het gaat. De weggebruikers mogen erop vertrouwen dat we dit besluit niet licht en met reden en zorgvuldig hebben genomen."
Zelf in de file
De files zijn voor werknemers van de Verkeerscentrale Wolfheze enorm frustrerend. "Ze willen het verkeer zo goed mogelijk laten doorstromen. Bovendien staan ze onderweg naar werk nu zelf ook vast."
De afsluiting van de spitsstrook zorgt voor dagelijkse files.
Lievergezond
Well-known member
Weer tienduizenden euro's voor eekhoornbrug: 'Heeft Den Haag dan niks geleerd?'
De gemeente Den Haag heeft onlangs bij de Scheveningse Bosjes twee bruggen geplaatst voor eekhoorntjes. Zo'n 15 jaar geleden was er flinke ophef om een soortgelijke brug van meer dan 150.000 euro.
nos.nl
Weer tienduizenden euro's voor eekhoornbrug: 'Heeft Den Haag dan niks geleerd?'
De gemeente Den Haag heeft onlangs bij de Scheveningse Bosjes twee bruggen geplaatst voor eekhoorntjes. Zo'n 15 jaar geleden was er flinke ophef om een soortgelijke brug van meer dan 150.000 euro. Dit keer valt het prijskaartje flink lager uit, maar of het geld goed geïnvesteerd is blijft waarschijnlijk voor altijd een raadsel. Er is nu opnieuw forse kritiek.
Ongeveer 30.000 euro. Dat kosten de twee nieuwe bruggen samen, qua materiaal en uitvoering. 'Interne engineeringskosten of andere voorbereidingskosten van de gemeente zijn daarin niet meegenomen', laat een woordvoerder desgevraagd aan Omroep West weten.
De bruggen zijn volgens haar bedoeld om te voorkomen dat eekhoorns worden aangereden. Hoe vaak dat de afgelopen jaren op deze plekken gebeurd is, weet zij niet. 'Omdat dit niet structureel wordt geregistreerd.'
Omroep WestEekhoornbrug boven de Scheveningseweg
Op de vraag hoeveel eekhoorns er überhaupt in het gebied leven, krijgen we aanvankelijk alleen de reactie dat hun aantal varieert en stabiel is gebleven. Maar als we doorvragen komt de gemeente met een schatting, want exacte cijfers zijn er niet.
'We denken dat zich in Sorghvliet en de Scheveningse Bosjes gemiddeld tien eekhoorns bevinden, tot maximaal circa twintig direct na het voortplantingsseizoen aan het einde van de zomer.' De dieren zijn belangrijk, vindt de gemeente.
'Nootjes verstoppen'
'De rode eekhoorn is een karakteristieke soort van onze stadsbossen en maakt deel uit van het bosecosysteem. Door het verstoppen van nootjes dragen eekhoorns bij aan natuurlijke verjonging van bomen', vult ze aan.
'Daarnaast zijn ze een voedselbron voor roofdieren zoals haviken en boommarters. Voor veel Hagenaars dragen eekhoorns bovendien bij aan de natuurbeleving in de stad.'
Jan Punter/NatuurmonumentenBoommarter
Over boommarters gesproken, die zijn de afgelopen jaren wel steeds meer gespot. Ze mogen ook van deze bruggen gebruik maken, maar hoeveel van deze dieren er precies in het gebied leven, meldt de gemeente niet.
In 2012 liet de gemeente een eekhoorntjesbrug bouwen tussen het Haagse Bos en landgoed Oosterbeek/Clingendael. In de eerste jaren werd die maar zelden gebruikt. Hoon en spot vielen de gemeente destijds ten deel, niet alleen op de nationale televisie, maar zelfs ook vanuit het verre buitenland.
Maar was die terecht? Want in 2021 bleek dat de dieren de brug toch goed wisten te vinden: meer dan vierhonderd keer werd hij rondom dat jaar gebruikt om de N44 over te steken, meldde de stadsecoloog destijds.
Jaarlijks komt één eekhoorn over de brug
Wie naar de actuele cijfers kijkt, ziet echter een enorme terugval. In 2023, 2024 en 2025 maakte er jaarlijks slecht één eekhoorn gebruik van deze brug en het is niet bekend of dat steeds dezelfde is.
Omroep WestDe eekhoornbrug van 150.00 euro, vlakbij Wassenaar | Archief
Hoe kan dat? 'Het lijkt er op dat het gebruik van de eekhoornbrug samenvalt met de aanwezigheid van een territorium nabij de brug', staat te lezen op de gemeentelijke website. Vrij vertaald: als er geen eekhoorns zitten, maken ze ook geen gebruik van de brug.
Geen eekhoorns, wel marters
Opmerkelijk genoeg is de boommarter, die dus graag eekhoorns verslindt, wel een groot fan van deze plek. De marters gingen hier in 2024 en 2025 meer dan 300 keer per jaar de brug over.
'Een deel van de verklaring hiervoor is dat ze elkaar nauwelijks tegenkomen. Eekhoorns zijn dagactief en boommarters overwegend nachtactief', schrijft de gemeente op haar speciale website over stadsnatuur waar meer informatie en getallen te vinden zijn.
Nieuwe bruggen niet gemonitord
Terug naar de nieuwe bruggen bij de Scheveningse Bosjes. Daar zullen we nooit weten of ze succesvol zijn, want deze nieuwe exemplaren worden niet gemonitord. En dat is een geldkwestie, zegt de gemeente Den Haag.
'Dat brengt extra kosten met zich mee. Voor deze bruggen is gekozen op basis van ervaringen met vergelijkbare constructies die hun effectiviteit al hebben bewezen', daarmee wijzend op twee bruggen die in 2024 aan een andere kant van het Haagse bos werden aangelegd.
'Daarnaast zijn er ook in andere steden positieve ervaringen met dit type verbinding.'
Omroep WestDe Scheveningseweg, met linksboven de brug
De bruggen zijn echt noodzakelijk, zegt de gemeente. 'Als we de verschillende leefgebieden niet aan elkaar verbinden, lopen we het risico dat deze diersoorten uit Den Haag verdwijnen. De Scheveningseweg en de Professor B.M. Teldersweg vormen namelijk barrières tussen leefgebieden.'
'Door die gebieden met elkaar te verbinden kunnen dieren zich beter verspreiden, wordt uitwisseling tussen populaties bevorderd en wordt inteelt voorkomen. Dat draagt bij aan een gezonde en duurzame populatie.'
Hart voor Den Haag: 'Vraag mij af hoe dit toch allemaal weer kan'
Fractievoorzitter Coen Bom van Hart voor Den Haag moet hard lachen, als Omroep West hem om een reactie vraagt. 'Het is onbestaanbaar, dat wij als gemeente niks hebben geleerd en dit gewoon opnieuw hebben gedaan', zegt hij.
'Ik vraag mij af hoe dit toch allemaal weer kan. Het zijn allemaal kulargumenten en er wordt niks gemeten.'
Gemeente Den HaagCoen Bom, fractievoorzitter van Hart voor Den Haag
Ook zijn collega van VVD is er niet over te spreken. 'Wij houden van de stadsnatuur, en vinden ook dat je daarin moet investeren. Maar die eekhoornbruggen zijn duidelijk een afscheidscadeau van Partij voor de Dieren.'
'Wij hadden dat geld liever geïnvesteerd in echte versterking van de natuur, niet in symbolen die nauwelijks worden gebruikt.'
VVD: 'Kostbaar cadeau'
Maar de steenmarters dan, want die gebruiken ze overduidelijk wel? 'Het is niet gezegd dat die anders niet overkomen. Ook daarvan weten we niet of ze het zonder brug niet lukt. Dus, mooi cadeau, maar beetje kostbaar', aldus De Ridder.
Maar toch, elk dier dat niet word aangereden is er eentje? Bom: 'We weten helemaal niet hoeveel er worden aangereden, dus dit kan ook een fictief probleem zijn. Het gaat mij er gewoon om dat er beknibbeld wordt op allerlei dingen, en dat er dan wel belastinggeld hier naartoe gaat. Dat vind ik belachelijk.'
Gemeente Den HaagVVD-fractievoorzitter Rutger de Ridder
De nieuwe eekhoornbruggen waren een idee van Robin Smit, tot vorig jaar fractievoorzitter van Partij voor de Dieren, toen de partij nog in de coalitie zat. Hij heeft inmiddels de raad verlaten en doet iets compleet anders, maar staat nog steeds pal achter zijn idee.
'Ik ben zeker blij dat ze er nu zijn.' Sterker nog, wat hem betreft moeten het er nog meer worden, juist nu.
Omroep WestRobin Smit (Partij voor de Dieren) in de raadszaal | Archief
Smit: 'De nieuwe coalitie is er vooral voor de auto's, dus eigenlijk moeten we er voor pleiten dat er nog meer veilige oversteekplaatsen voor dieren zouden moeten komen. Omdat je anders straks alleen maar platgereden dieren hebt.'
Maar hoe weet hij dan dat de nieuwe exemplaren effectief zijn, want die worden niet gemonitord? 'Je hoeft niet alles te monitoren om te weten of het wel of niet werkt. Partij voor de Dieren is er ook voor dieren in nood en zeker ook nu met de autodrift van partijen als VVD en Hart voor Den Haag om dat te voorkomen.'
Ook de oud-fractievoorzitter wijst erop dat de bruggen niet alleen voor eekhoorns zijn, maar dus ook voor steenmarters. 'En allerlei in het wild levende dieren. Ook sommige muizen maken er gebruik van.' Er kan dus best wat tijd overheen gaan voordat al die dieren de weg weten te vinden.
Voorlopig geen nieuwe bruggen
Verwacht de gemeente dat het hier net zo lang duurt als bij de dure brug uit 2012? 'Dat is lastig te voorspellen. Wel is voor dit type brug gekozen omdat vergelijkbare constructies in andere steden, zoals Amsterdam, succesvol zijn. Daarnaast liggen de bruggen midden in het leefgebied van eekhoorns.'
De gemeente Den Haag laat Omroep West weten dat het ophangen van de bruggen voortkomt uit de 'nota stadsnatuur' en dat er op dit moment zijn geen concrete plannen zijn voor extra eekhoornbruggen op andere plekken in de stad.
Gemeenteraadslid Coen Bom van Hart voor Den Haag gaat naar aanleiding van dit artikel raadsvragen stellen, zo heeft hij aangekondigd.
Weer tienduizenden euro's voor eekhoornbrug: 'Heeft Den Haag dan niks geleerd?'
De gemeente Den Haag heeft onlangs bij de Scheveningse Bosjes twee bruggen geplaatst voor eekhoorntjes. Zo'n 15 jaar geleden was er flinke ophef om een soortgelijke brug van meer dan 150.000 euro.
Trump kan hier misschien tol gaan komen heffen.
Forum statistieken
