Kijk uit voor ecofascisme!

autobahn.eu

Openbaar vervoer in Duitsland volledig ontregeld door massale uitval van nieuwe waterstofbussen bij vrieskou | Autobahn

Twee weken geleden stond Nederland op zijn kop door het winterweer. Treinen vielen uit, bussen gleden van de weg en we vroegen ons hardop af waarom we dit nooit onder controle hebben. Wie denkt dat onze oosterburen het beter voor elkaar hebben komt echter bedrogen uit.
autobahn.eu autobahn.eu

Openbaar vervoer in Duitsland volledig ontregeld door massale uitval van nieuwe waterstofbussen bij vrieskou​

Twee weken geleden stond Nederland op zijn kop door het winterweer. Treinen vielen uit, bussen gleden van de weg en we vroegen ons hardop af waarom we dit nooit onder controle hebben. Wie denkt dat onze oosterburen het beter voor elkaar hebben komt echter bedrogen uit.

Jesper Penninga 20 jan. 2026
Achtergrond Sneeuw Duitsland Winter Mercedes-Benz
Openbaar vervoer in Duitsland volledig ontregeld door massale uitval van nieuwe waterstofbussen bij vrieskou

Het is een terugkerend ritueel in Nederland. Zodra de eerste sneeuwvlok valt of het kwik onder nul duikt verandert de infrastructuur in een slagveld. De NS schrapt preventief treinen, ProRail kampt met wisselstoringen en busmaatschappijen halen hun materieel noodgedwongen van de weg vanwege gladheid.

We kijken dan vaak met een schuin oog naar het oosten. In Duitsland heerst immers de befaamde degelijkheid. Daar weten ze wel hoe ze met een wintertje moeten omgaan en blijft alles gewoon rijden.

Die aanname blijkt echter onterecht. In de deelstaat Baden-Württemberg speelt zich momenteel een drama af dat de recente Nederlandse chaos doet verbleken. Daar staat namelijk niet een paar uur maar al wekenlang een groot deel van het openbaar vervoer stil. De oorzaak is pijnlijk voor de Duitse industrie. De splinternieuwe vloot bussen van Mercedes-Benz kan simpelweg niet tegen vorst.

De trots van de vloot​

Het gaat om de prestigieuze eCitaro G fuel cell bussen. Dit zijn geen standaard elektrische bussen die je steeds vaker in Nederlandse steden ziet. Het zijn hypermoderne voertuigen die zijn uitgerust met een complexe brandstofcel op waterstof om de actieradius te vergroten. De lokale vervoersmaatschappij RNV kocht er 48 en presenteerde ze als de toekomst van duurzaam reizen. Die toekomst blijkt echter extreem weergevoelig.


Door de kou begeven de compressoren het massaal. Deze onderdelen zijn cruciaal voor het functioneren van het waterstofsysteem en de klimaatregeling. Een brandstofcel heeft zuivere lucht en een precieze druk nodig om elektriciteit te genereren.

Als de compressoren bevriezen of storingen geven valt dat hele proces stil. Het gevolg is dat gemiddeld de helft van de bussen niet inzetbaar is. Reizigers staan letterlijk in de kou omdat hun geavanceerde bus met een technisch mankement in de garage staat.

Structureel falen versus incidenten​

Het verschil met de situatie in Nederland is groot. Bij ons zijn de problemen vaak operationeel van aard. Wissels vriezen vast of het wegdek is te glad voor de banden. Zodra de dooi invalt of de strooiwagen is geweest rijdt alles weer.

De Duitsers zitten met een structureel mechanisch defect in hun vloot. De bussen zijn daadwerkelijk kapot en moeten gerepareerd worden voordat ze de weg weer op kunnen.


Daimler Buses, het moederbedrijf van Mercedes, heeft inmiddels schuld bekend. Ze geven toe dat er onvoorziene problemen zijn opgetreden door de weersomstandigheden.

Er worden mobiele teams van monteurs en vervangende onderdelen ingevlogen, maar de schade is al aangericht. Lijnen worden volledig geschrapt en er moeten oude dieselbussen van onderaannemers worden ingehuurd om de gaten in de dienstregeling te dichten. De ironie is groot: om de groene dienstregeling te redden, moeten de oude vervuilers weer van stal worden gehaald.

Een waarschuwing voor de energietransitie​

Het incident in Duitsland is een serieuze waarschuwing voor vervoerders in heel Europa die massaal overstappen op zero-emissie technieken. Elektrisch rijden en waterstof zijn prachtig voor de luchtkwaliteit in de stad.

De robuustheid in extreme omstandigheden blijft echter een punt van zorg. Een oude dieselbus start meestal ook bij tien graden onder nul. Een complexe waterstofinstallatie met bevroren leidingen en gevoelige membranen doet helemaal niets meer.

De volgende keer dat we op een Nederlands station staan te mopperen op een vertraagde trein is enige nuance dus op zijn plaats. Het gras bij de buren is niet altijd groener. In dit geval is het witter en staat er een bus van een half miljoen euro op die geen meter meer vooruit komt.
Klik om te vergroten...
 
Laatst bewerkt:
  • Wow
Waarderingen: Surv
Fantastisch businessmodel:

"Amber verkoopt de duurzame flipovers per set van twee stuks. Een pakket kost net iets minder dan duizend euro. Voor dat geld krijgt de gelukkige eigenaar er ook een set witte stiften en wissers bij."

Amber Vermin van SolarFlip en Willemien de Jong, directeur van Zeeuwind met de twee geleverde SolarFlips. © SolarFlipAmber Vermin van SolarFlip en Willemien de Jong, directeur van Zeeuwind met de twee geleverde SolarFlips.

Amber (26) kocht 50 oude zonnepanelen en geeft ze een nieuw leven: ‘Het is een echte eyecatcher’​

Wat te doen met duizenden versleten zonnepanelen die komende jaren van Nederlandse daken komen? De 26-jarige Amber Vermin uit Kortgene heeft dé oplossing. „Op een gegeven moment heb ik de ladder gepakt en ben ik er met een stift op gaan schrijven. Het ging er nog af ook!”
Joeri Wisse
18 januari 2026, 14:00•Laatste update: 14:35

Half Nederland heeft ze op het dak liggen: zonnepanelen. Tegelijk zullen er maar heel weinig mensen zijn die hebben nagedacht wat er met die dingen moet gebeuren op het moment dat ze versleten zijn.

Vier fabrieken nodig​

Ook de 26-jarige Amber had er nooit bij stilgestaan. „Tot ik een artikel in Solar Magazine las over dat er tegenwoordig heel veel afgedankte zonnepanelen zijn. Bedrijven vervangen oude panelen door nieuwere modellen die veel meer energie opleveren.”
Het recyclen kost heel veel ruimte, blijkt uit een onderzoek waar het magazine in hetzelfde artikel over schrijft. Naar schatting zijn er alleen in Nederland vier speciale fabrieken van elk een halve hectare groot nodig.

‌
„Toen ik dat las dacht ik bij mezelf: kunnen we die panelen nog voor iets anders gebruiken?” Hoe ze op het idee kwam voor een whiteboard - of beter gezegd een blackboard - weet ze niet meer precies.
Na de test op het dak van de schuur kocht ze twee oude zonnepanelen. „Het is natuurlijk ook belangrijk dat het een beetje stabiel staat. Mijn vader heeft me daar heel goed mee geholpen.”

‘Super positief’​

De zaak kwam in een stroomversnelling toen Amber vroeg of ze haar SolarFlip mocht presenteren aan de ledenraad van de Rabobank. „Die was twee weken later, dus ik moest serieus opschieten. De reacties waren gelukkig super positief.”
Ze hebben dertig jaar op een dak in Terneuzen gelegen, dus het schoonmaken is een behoorlijke klus
Amber Vermin,SolarFlip
Met hulp van Dockwize besloot Amber de sprong in het diepe te wagen. „Ik heb een partij van 50 zonnepanelen gekocht. Die passen natuurlijk niet thuis in mijn schuurtje, daarom heb ik nu een mooie werkplaats in de haven van Kats.”
Omdat de panelen best zwaar zijn, staan de SolarFlips standaard op wieltjes en maakt Amber een stevig frame aan de achterkant. Aan de voorkant hoeft ze niet veel te doen. „Behalve heel goed schoonmaken. Ze hebben dertig jaar op een dak in Terneuzen gelegen, dus dat is een behoorlijke klus.”
Lees verder onder de foto.
Een zonnepark bij Rilland.Een zonnepark bij Rilland. © Marcelle Davidse
Deze week leverde ze de eerste twee SolarFlips af bij Zeeuwind in Vlissingen, een corporatie die wind- en zonneparken ontwikkelt en exploiteert.
Een berichtje op social media leverde meteen nieuwe aanvragen op, vertelt een trotse Amber. „Voorlopig doe ik dit naast mijn baan bij Damen Naval. De komende tijd ga ik kijken hoe de verkoop loopt en of ik er nog meer tijd voor moet vrijmaken.”
Amber verkoopt de duurzame flipovers per set van twee stuks. Een pakket kost net iets minder dan duizend euro. Voor dat geld krijgt de gelukkige eigenaar er ook een set witte stiften en wissers bij.
Klik om te vergroten...

 
Laatst bewerkt:
  • Confused
Waarderingen: Surv

Zie de waanzinnige bedragen die het nieuwe kabinet wil uittrekken voor energietransitie en weer de stikstofobsessie​

Bronnen rond de formatie zeiden zaterdag dat het die avond nog niet rond gaat komen met de ‘financiële plaat’. Ook moeten er nog andere politieke knopen worden doorgehakt.

Het nieuwe kabinet wil een stikstoffonds van maar liefst 25 miljard euro om de boeren uit te kopen. Daarnaast wil het kabinet zo’n 200 miljard euro uittrekken om het elektriciteitsnet te versterken met het oog op de energietransitie. Dit komt bovenop de torenhoge uitgaven voor defensie (vijf tot 10 miljard extra). Bovendien moet er drie tot vijf miljard extra naar asiel.
 
Medusa zei:

Zie de waanzinnige bedragen die het nieuwe kabinet wil uittrekken voor energietransitie en weer de stikstofobsessie​

Bronnen rond de formatie zeiden zaterdag dat het die avond nog niet rond gaat komen met de ‘financiële plaat’. Ook moeten er nog andere politieke knopen worden doorgehakt.

Het nieuwe kabinet wil een stikstoffonds van maar liefst 25 miljard euro om de boeren uit te kopen. Daarnaast wil het kabinet zo’n 200 miljard euro uittrekken om het elektriciteitsnet te versterken met het oog op de energietransitie. Dit komt bovenop de torenhoge uitgaven voor defensie (vijf tot 10 miljard extra). Bovendien moet er drie tot vijf miljard extra naar asiel.
Klik om te vergroten...
Jetten Mad Spending Disorder (JMSD) - Source: DSMVII.
 
Medusa zei:
Klik om te vergroten...

Ok reed vanmiddag langs de A9 richting Beverwijk vanuit Zaandam en tot mijn grote verbazing waren ze echt enorme weilanden vol aan het zetten met zonnepanelen😤 echt serieus een onwijs groot stuk. Waar zijn ze mee bezig? Boeren weg! Zonnepanelen erop😡

Vond net toevallig dit artikel erbij. Dus weet nou niet of ze ze gaan plaatsen of weg gingen halen.
nos.nl

Zonnepark bij Schiphol moet 78.000 panelen weghalen na klachten van piloten

Piloten worden bij het aanvliegen van de Polderbaan bij een bepaalde stand van de zon verblind door de panelen van het zonnepark.
nos.nl nos.nl
 
Laatst bewerkt:
Klimaatalarmisme financiering is dood.
Bankier Larry Fink is CEO van Blackrock, de wereldwijd grootste vermogensbeheerder; en net zoals zoals Bill Gates is nu ook overgelopen naar klimaat realisme en stopt met financiering van groene energie. Terug naar investeringen op basis van return on investment.


www.climategate.nl

Bankier Larry Fink ruilt hernieuwbare energiebronnen in voor AI: "Je kunt geen intermitterende energiebronnen zoals zonne- en windenergie hebben." - Climategate Klimaat

Bankier Larry Fink ruilt hernieuwbare energiebronnen in voor AI: "Je kunt geen intermitterende energiebronnen zoals zonne- en windenergie hebben." - Climategate Klimaat
www.climategate.nl www.climategate.nl
 
In Gelderland mogen bewoners 'meedenken' over stikstofmaatregelen.
Vandaag een brief binnengekregen vanuit Provincie Gelderland dat ze er a.s. 3 feb over gaan beslissen.
Een flinke 'meedenktermijn' dus van wel 5 ! dagen :ROFLMAO:

Op de website van https://denkmee.gelderland.nl/stikstof/ valt met name op dat bij 'meedenkers' vooral - uitsluitend ? - naratiefbevestigers van het nonsens stikstof model een stem krijgen terwijl er geen enkele wetenschappelijk valide onderbouwing van een zogenaamde 'stikstofcrisis' bestaat.

Kans gemist gemist Provincie Gelderland !
Provicie Gelderland lijkt vooral - overigens zoals verwacht mag worden - uit niets onderzoekende en onnadenkende volgzame provincieschapen en betweterschapers te bestaan 🤪
 
  • Haha
Waarderingen: Surv

Alweer een pijnlijke afgang voor de “factcheckers”​

Tot 2016 ging het KNMI uit van vier hittegolven in 1947. Na zogeheten homogenisering, oftewel het gelijktrekken van historische gegevens, kwam het KNMI uit op één hittegolf in 1947.

Kritiek volgde, onder meer van de organisatie Clintel, die het KNMI beschuldigde van het schrappen van tropische dagen in het verleden waarmee het beeld wordt geschetst dat hittegolven vooral een fenomeen zijn van nu.

Nu, tien jaar later, is het KNMI toch opnieuw gaan kijken naar het gelijktrekken van hun gegevens. Wat blijkt: toch vier hittegolven in 1947.
 
In Schotland heeft een whisleblower publiek kenbaar gemaakt dat de eigenaars van windmolenparken 71 windturbines laten draaien met diesel generatoren zodat ze kunnen blijven werken als er geen wind is.
Honderdduizenden liters diesel worden verbruikt om windturbines te laten doen wat zij verondersteld zijn te doen ttz elektriciteit opwekken ( vgl met gascentrales die miljoenen m3 gas verbruiken om ... elektriciteit op te wekken.)

Voorts draaien heel wat windturbines tijdens de wintermaanden tot 6 uur per dag louter voor het ontijsen van de wieken. Ze verbruiken meer elektriciteit dan ze genereren. Vele verliezen ook duizenden liter lekkende olie. De whisleblower heeft gewezen op de ernstige gevolgen voor het milieu, de gezondheid en de veiligheid.

Wat in Schotland gebeurt, gebeurt in B en NL ook.
Deze problematiek negeren en onverminderd verder doen met de bouw van bijkomende windturbines in de Noordzee, is crimineel.
 
  • Leuk
Waarderingen: Surv
Alles moet kapot.. :(
Die 'gasten' verzinnen bij destructieve acties zogenaamde 'positieve' effecten :rolleyes:

En 'ze' voeren die onzalige acties uit omdat koolmezen zwakke botten zouden krijgen door 'verzuring' van de bodem..
😅 😅 😂 😂 😂 🤣 🤣 🤣 🤣

1770031494587.png
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer

Forum statistieken

Onderwerpen
4.659
Berichten
612.233
Leden
8.695
Nieuwste lid
FAGAgueda5
Word vaste donateur van dit forum

Vrienden

Terug
Bovenaan