Kijk uit voor ecofascisme!
- Onderwerp starter Webmaster
- Startdatum
Lievergezond
Well-known member
Openbaar vervoer in Duitsland volledig ontregeld door massale uitval van nieuwe waterstofbussen bij vrieskou | Autobahn
Twee weken geleden stond Nederland op zijn kop door het winterweer. Treinen vielen uit, bussen gleden van de weg en we vroegen ons hardop af waarom we dit nooit onder controle hebben. Wie denkt dat onze oosterburen het beter voor elkaar hebben komt echter bedrogen uit.
autobahn.eu
Openbaar vervoer in Duitsland volledig ontregeld door massale uitval van nieuwe waterstofbussen bij vrieskou
Twee weken geleden stond Nederland op zijn kop door het winterweer. Treinen vielen uit, bussen gleden van de weg en we vroegen ons hardop af waarom we dit nooit onder controle hebben. Wie denkt dat onze oosterburen het beter voor elkaar hebben komt echter bedrogen uit.
Jesper Penninga 20 jan. 2026
Achtergrond Sneeuw Duitsland Winter Mercedes-Benz
:max_bytes(70000)/https%3A%2F%2Fcdn.pijper.io%2F2026%2F01%2FM6cdSOdlyqWydn1768917504.png "Openbaar vervoer in Duitsland volledig ontregeld door massale uitval van nieuwe waterstofbussen bij vrieskou")
Het is een terugkerend ritueel in Nederland. Zodra de eerste sneeuwvlok valt of het kwik onder nul duikt verandert de infrastructuur in een slagveld. De NS schrapt preventief treinen, ProRail kampt met wisselstoringen en busmaatschappijen halen hun materieel noodgedwongen van de weg vanwege gladheid.
We kijken dan vaak met een schuin oog naar het oosten. In Duitsland heerst immers de befaamde degelijkheid. Daar weten ze wel hoe ze met een wintertje moeten omgaan en blijft alles gewoon rijden.
Die aanname blijkt echter onterecht. In de deelstaat Baden-Württemberg speelt zich momenteel een drama af dat de recente Nederlandse chaos doet verbleken. Daar staat namelijk niet een paar uur maar al wekenlang een groot deel van het openbaar vervoer stil. De oorzaak is pijnlijk voor de Duitse industrie. De splinternieuwe vloot bussen van Mercedes-Benz kan simpelweg niet tegen vorst.
De trots van de vloot
Het gaat om de prestigieuze eCitaro G fuel cell bussen. Dit zijn geen standaard elektrische bussen die je steeds vaker in Nederlandse steden ziet. Het zijn hypermoderne voertuigen die zijn uitgerust met een complexe brandstofcel op waterstof om de actieradius te vergroten. De lokale vervoersmaatschappij RNV kocht er 48 en presenteerde ze als de toekomst van duurzaam reizen. Die toekomst blijkt echter extreem weergevoelig.
Door de kou begeven de compressoren het massaal. Deze onderdelen zijn cruciaal voor het functioneren van het waterstofsysteem en de klimaatregeling. Een brandstofcel heeft zuivere lucht en een precieze druk nodig om elektriciteit te genereren.
Als de compressoren bevriezen of storingen geven valt dat hele proces stil. Het gevolg is dat gemiddeld de helft van de bussen niet inzetbaar is. Reizigers staan letterlijk in de kou omdat hun geavanceerde bus met een technisch mankement in de garage staat.
Structureel falen versus incidenten
Het verschil met de situatie in Nederland is groot. Bij ons zijn de problemen vaak operationeel van aard. Wissels vriezen vast of het wegdek is te glad voor de banden. Zodra de dooi invalt of de strooiwagen is geweest rijdt alles weer.
De Duitsers zitten met een structureel mechanisch defect in hun vloot. De bussen zijn daadwerkelijk kapot en moeten gerepareerd worden voordat ze de weg weer op kunnen.
Daimler Buses, het moederbedrijf van Mercedes, heeft inmiddels schuld bekend. Ze geven toe dat er onvoorziene problemen zijn opgetreden door de weersomstandigheden.
Er worden mobiele teams van monteurs en vervangende onderdelen ingevlogen, maar de schade is al aangericht. Lijnen worden volledig geschrapt en er moeten oude dieselbussen van onderaannemers worden ingehuurd om de gaten in de dienstregeling te dichten. De ironie is groot: om de groene dienstregeling te redden, moeten de oude vervuilers weer van stal worden gehaald.
Een waarschuwing voor de energietransitie
Het incident in Duitsland is een serieuze waarschuwing voor vervoerders in heel Europa die massaal overstappen op zero-emissie technieken. Elektrisch rijden en waterstof zijn prachtig voor de luchtkwaliteit in de stad.
De robuustheid in extreme omstandigheden blijft echter een punt van zorg. Een oude dieselbus start meestal ook bij tien graden onder nul. Een complexe waterstofinstallatie met bevroren leidingen en gevoelige membranen doet helemaal niets meer.
De volgende keer dat we op een Nederlands station staan te mopperen op een vertraagde trein is enige nuance dus op zijn plaats. Het gras bij de buren is niet altijd groener. In dit geval is het witter en staat er een bus van een half miljoen euro op die geen meter meer vooruit komt.
Laatst bewerkt:
Lievergezond
Well-known member
Fantastisch businessmodel:
"Amber verkoopt de duurzame flipovers per set van twee stuks. Een pakket kost net iets minder dan duizend euro. Voor dat geld krijgt de gelukkige eigenaar er ook een set witte stiften en wissers bij."
"Amber verkoopt de duurzame flipovers per set van twee stuks. Een pakket kost net iets minder dan duizend euro. Voor dat geld krijgt de gelukkige eigenaar er ook een set witte stiften en wissers bij."
Amber Vermin van SolarFlip en Willemien de Jong, directeur van Zeeuwind met de twee geleverde SolarFlips. © SolarFlipAmber Vermin van SolarFlip en Willemien de Jong, directeur van Zeeuwind met de twee geleverde SolarFlips.
Amber (26) kocht 50 oude zonnepanelen en geeft ze een nieuw leven: ‘Het is een echte eyecatcher’
Wat te doen met duizenden versleten zonnepanelen die komende jaren van Nederlandse daken komen? De 26-jarige Amber Vermin uit Kortgene heeft dé oplossing. „Op een gegeven moment heb ik de ladder gepakt en ben ik er met een stift op gaan schrijven. Het ging er nog af ook!”
Joeri Wisse
18 januari 2026, 14:00•Laatste update: 14:35
Half Nederland heeft ze op het dak liggen: zonnepanelen. Tegelijk zullen er maar heel weinig mensen zijn die hebben nagedacht wat er met die dingen moet gebeuren op het moment dat ze versleten zijn.
Vier fabrieken nodig
Ook de 26-jarige Amber had er nooit bij stilgestaan. „Tot ik een artikel in Solar Magazine las over dat er tegenwoordig heel veel afgedankte zonnepanelen zijn. Bedrijven vervangen oude panelen door nieuwere modellen die veel meer energie opleveren.”
Het recyclen kost heel veel ruimte, blijkt uit een onderzoek waar het magazine in hetzelfde artikel over schrijft. Naar schatting zijn er alleen in Nederland vier speciale fabrieken van elk een halve hectare groot nodig.
„Toen ik dat las dacht ik bij mezelf: kunnen we die panelen nog voor iets anders gebruiken?” Hoe ze op het idee kwam voor een whiteboard - of beter gezegd een blackboard - weet ze niet meer precies.
Na de test op het dak van de schuur kocht ze twee oude zonnepanelen. „Het is natuurlijk ook belangrijk dat het een beetje stabiel staat. Mijn vader heeft me daar heel goed mee geholpen.”
‘Super positief’
De zaak kwam in een stroomversnelling toen Amber vroeg of ze haar SolarFlip mocht presenteren aan de ledenraad van de Rabobank. „Die was twee weken later, dus ik moest serieus opschieten. De reacties waren gelukkig super positief.”
Ze hebben dertig jaar op een dak in Terneuzen gelegen, dus het schoonmaken is een behoorlijke klus
Amber Vermin,SolarFlip
Met hulp van Dockwize besloot Amber de sprong in het diepe te wagen. „Ik heb een partij van 50 zonnepanelen gekocht. Die passen natuurlijk niet thuis in mijn schuurtje, daarom heb ik nu een mooie werkplaats in de haven van Kats.”
Omdat de panelen best zwaar zijn, staan de SolarFlips standaard op wieltjes en maakt Amber een stevig frame aan de achterkant. Aan de voorkant hoeft ze niet veel te doen. „Behalve heel goed schoonmaken. Ze hebben dertig jaar op een dak in Terneuzen gelegen, dus dat is een behoorlijke klus.”
Lees verder onder de foto.
Een zonnepark bij Rilland. © Marcelle Davidse
Deze week leverde ze de eerste twee SolarFlips af bij Zeeuwind in Vlissingen, een corporatie die wind- en zonneparken ontwikkelt en exploiteert.
Een berichtje op social media leverde meteen nieuwe aanvragen op, vertelt een trotse Amber. „Voorlopig doe ik dit naast mijn baan bij Damen Naval. De komende tijd ga ik kijken hoe de verkoop loopt en of ik er nog meer tijd voor moet vrijmaken.”
Amber verkoopt de duurzame flipovers per set van twee stuks. Een pakket kost net iets minder dan duizend euro. Voor dat geld krijgt de gelukkige eigenaar er ook een set witte stiften en wissers bij.
Laatst bewerkt:
Medusa
Well-known member
Zie de waanzinnige bedragen die het nieuwe kabinet wil uittrekken voor energietransitie en weer de stikstofobsessie
Bronnen rond de formatie zeiden zaterdag dat het die avond nog niet rond gaat komen met de ‘financiële plaat’. Ook moeten er nog andere politieke knopen worden doorgehakt.Het nieuwe kabinet wil een stikstoffonds van maar liefst 25 miljard euro om de boeren uit te kopen. Daarnaast wil het kabinet zo’n 200 miljard euro uittrekken om het elektriciteitsnet te versterken met het oog op de energietransitie. Dit komt bovenop de torenhoge uitgaven voor defensie (vijf tot 10 miljard extra). Bovendien moet er drie tot vijf miljard extra naar asiel.
Jetten Mad Spending Disorder (JMSD) - Source: DSMVII.
Forum statistieken
