Overheidsbemoeienis


https://www.nu.nl/binnenland/6392562/voedselveiligheid-bij-ruim-twee-derde-van-viswinkels-niet-in-orde.html
Voedselveiligheid bij ruim twee derde van viswinkels niet in orde
14 apr 2026

Ruim twee derde van de viswinkels die afgelopen najaar zijn gecontroleerd door de NVWA, hield zich niet goed aan regels voor voedselveiligheid. Het gaat dan om het niet of verkeerd vermelden van allergenen of onjuist omgaan met voedsel, zoals verkeerd bewaren.
De Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) controleerde in oktober en november vorig jaar 105 bedrijven op onder meer hygiëne, het onjuist omgaan met voedsel en informatie over allergenen.
Bij 72 van de bedrijven zag de autoriteit één of meerdere overtredingen. De helft overtrad de regels rond allergeneninformatie en bij 42 procent van de bedrijven was de omgang met het voedsel niet goed. Het eten werd bijvoorbeeld verkeerd gekoeld of niet goed verhit of bewaard.
Bij 30 procent was de gebruikte apparatuur, zoals snijplanken of koelkasten, verontreinigd of slecht onderhouden. De NVWA trof bij 15 procent van de bedrijven sporen van plaagdieren aan.
De NVWA heeft 66 officiële waarschuwingen uitgedeeld. Daarnaast stelden de autoriteit vijf rapporten en één proces-verbaal op. Eén bedrijf werd gesloten.
In 2024 hield 66 procent van de bedrijven in de visdetailhandel zich niet aan de regels. De NVWA zegt strenger te gaan controleren en erop toe te zien dat de overtredingen worden opgelost.
Klik om te vergroten...
 
Hoe je het kroegleven nog verder kapot krijgt dat toch al ontmoedigd is sinds de coronaterreur:

nos.nl

Maandabonnement voor Amsterdamse clubs, gaan jongeren weer de nacht in?

Volgens clubeigenaren is het te kort door de bocht om te zeggen dat twintigers door corona niet meer kunnen uitgaan. "Ze maken juist bewustere keuzes."
nos.nl nos.nl

Maandabonnement voor Amsterdamse clubs, gaan jongeren weer de nacht in?​

Jacobien van der Kleij

In één nacht van de ene club naar de andere hoppen: dat is het idee achter de nachtpas. Met een maandabonnement kunnen liefhebbers onbeperkt uitgaan in vier Amsterdamse nachtclubs waar ze normaal gesproken apart entree betalen. Het doel is om jongeren meer het nachtleven in te trekken en uitgaan in clubs toegankelijker en betaalbaarder te maken.
Ook voor jongeren is de afgelopen jaren alles duurder geworden, van (festival)tickets en consumpties tot huurprijzen. Sinds de coronapandemie zijn er meer huisfeestjes en is volgens het CBS minder drinken het nieuwe normaal geworden, om zo op de centen en de gezondheid te letten.
Ook daalt het aantal kroegen, cafés en discotheken in Nederland, terwijl het aantal koffietentjes toeneemt. Met name onder jongeren tussen 13 en 28 jaar zijn die ongekend populair.

Bewustere keuzes​

"Voor jongeren moet nachtcultuur een belangrijk ankerpunt zijn", zegt Moktar Nabil, een van de initiatiefnemers van de nachtpas en eigenaar van de Amsterdamse nachtclub Garage Noord. "We willen dat meer faciliteren." Een doel is om solo uitgaan aantrekkelijker te maken, mensen samen te brengen en clubs nog meer te laten functioneren als third spaces, sociale plekken naast huis en werk.
NOS op 3 zocht uit waarom de uitgaanscultuur is veranderd:
Is dit het einde van de kroeg?

Is dit het einde van de kroeg?​


Volgens Nabil is het te kort door de bocht om te zeggen dat twintigers door corona niet meer weten hoe ze moeten uitgaan. "Ze maken bewustere keuzes." Nachtburgemeester van Amsterdam Freek Wallagh ziet dat ook. "Mensen kiezen gerichter voor een specifiek programma of een dj waarvan ze weten dat het een leuke avond wordt."
Nachtburgemeesters van andere steden reageren enthousiast op het initiatief voor de Amsterdamse nachtpas, maar vragen zich af of het in hun stad ook zou werken. Nachtburgemeester Celia Okoro van Nijmegen zegt dat de proef clubs in andere steden kan aanzetten om zelf met creatieve ideeën te komen om de drempel tot het nachtleven te verlagen.

Geïnspireerd op bioscooppas​

De vier aangesloten Amsterdamse clubs hopen dat ze op clubavonden waarop het minder druk is toch abonnementhouders kunnen aantrekken. Die betalen 24,50 euro per maand om onbeperkt te clubhoppen. Ter vergelijking: in Amsterdam leg je voor één avond stappen in een techno- of houseclub al snel 15 euro neer.

De clubs die er zijn, zouden met elkaar moeten samenwerken in plaats van onnodig te concurreren.

Freek Wallagh, nachtburgemeester
De nachtpas geeft programmeurs meer ruimte om te experimenteren, zegt Nabil, bijvoorbeeld door een podium te geven aan lokaal talent. Niet elke avond hoeft een publiekstrekker te zijn. "Net zoals bij de Cineville-bioscooppas ga je makkelijker een clubavond proberen, ook al is het niet jouw genre." De nachtpas is dan ook geïnspireerd op Cineville.
Die bioscooppas heeft er het afgelopen jaar voor gezorgd dat filmhuizen die arthousefilms vertonen meer bezoekers trekken. Dat is ook wat de vier aangesloten clubs hopen te bereiken.

Evenementencultuur​

Nachtburgemeester Okoro van Nijmegen noemt het initiatief positief voor Amsterdam. "Het maakt uitgaan voor locals laagdrempeliger, terwijl voor incidentele bezoekers en toeristen de reguliere ticketroute blijft bestaan."
Maar in Nijmegen is het aanbod van uitgaansgelegenheden anders dan in de hoofdstad, zegt ze. "Locaties als Club Nox of Hubert hebben niet elke week een betaalde clubnacht." Daarom denkt ze dat een jaarabonnement of strippenkaart beter past in Nijmegen.
7x410x1040x585-640x360.webp
Michelle Zwinkels (Nox)Nieuwe club in Nijmegen Nox
Nederland kent meer een cultuur van evenementenlocaties dan van clubs, beaamt nachtburgemeester Misha Pchenitchnikov van Groningen. "Het nachtleven is hier een mix van poppodia, livemuziek, bars, (studenten)clubs en evenementenlocaties, waardoor een nachtpas logistiek lastiger is."
Lege uitgaansplekken, waar hij andere nachtburgemeesters over hoort, ziet hij niet in Groningen. "Een op de vier Groningers is student. Daardoor heb je een grote populatie die structureel uitgaat. Daarnaast is een groot deel van ons nachtleven gratis."
0x267x4000x2250-1024x576.webp
ANPStudenten op de Grote Markt in Groningen
Volgens nachtburgemeester Wallagh van Amsterdam moet per stad worden bekeken wat werkt. "Als er weinig clubs zijn, maar wel veel poppodia, kunnen zij bijvoorbeeld samenwerken met kroegen waar bezoekers na afloop goedkoper iets kunnen drinken."
Tot op zekere hoogte biedt de concentratie van clubs in de hoofdstad ruimte om te experimenteren, zegt Wallagh. "Aan de andere kant betekent het ook dat er meer aanbod is en dat is niet per se een voordeel. De clubs die er zijn, moeten met elkaar samenwerken in plaats van onnodig concurreren."
Klik om te vergroten...
 
  • Wow
Waarderingen: Surv
Problem-reaction-solution:

nos.nl

Bewoners Delfzijl zijn jongerenoverlast zat, roep om gewapend ingrijpen

In een anonieme brief wordt de politie gevraagd de komende tijd weg te kijken, zodat ze het heft in eigen handen kunnen nemen.
nos.nl nos.nl

Bewoners Delfzijl zijn jongerenoverlast zat, roep om gewapend ingrijpen​

Gooien met zwaar vuurwerk, eieren tegen ramen en racen met opgevoerde fatbikes: bewoners van de Groningse stad Delfzijl ervaren al tijdlang overlast van jongeren. In een anonieme brief aan de politie en gemeente staat dat de wijk Bornholm klaar is met de "terror". Er wordt zelfs gerept van gewapend optreden door de bewoners zelf.
Bornholm wordt al jaren geteisterd door overlast. "Na drie jaar politie en gemeente te hebben geïnformeerd (...), heeft dat nul effect gehad", staat in de brief, die ook bij RTV Noord is binnengekomen.
De schrijver of schrijvers willen dat de politie de komende tijd de "andere kant op kijkt", zodat burgers zelf kunnen optreden. "Na een korte wijkoorlog is er dan weer vrede in de wijk en is het probleem opgelost. Bedankt voor de medewerking."
De politie bevestigt ontvangst van de brief. Maar het verzoek aan de politie om de komende tijd weg te kijken is volgens een woordvoerder onacceptabel.
Afgelopen nacht moest het treinstation van Delfzijl het ontgelden:
0x0x1920x1080-768x432.webp

1:16
Hangjongeren teisteren Delfzijl, nu treinstation vernield
De afgelopen weken zijn twintig meldingen binnengekomen van jongerenoverlast, zegt de politie. Naar eigen zeggen is er een goed beeld van wie de overlastgevers zijn. In sommige gevallen zijn zorginstanties ingeschakeld.
Een van de buurtbewoners is Ger Zeeman. Hij is niet betrokken bij de brief, maar herkent de overlast wel. "Als de zon ondergaat, komen de jongeren op fatbikes. Het is soms net een optocht. Ze maken herrie en rotzooi, ze gooien met eieren en slaan ramen van portiekdeuren in."
Mensen zijn bang, zegt hij. Toch is het heft in eigen handen nemen volgens hem geen oplossing. "Ik begrijp heel goed dat mensen er klaar mee zijn. Maar het is verontrustend dat buurtbewoners over willen gaan tot geweld."

Vernielingen op station​

Vannacht is het station van Delfzijl "compleet kapotgeslagen", meldt ProRail. Vandalen hebben van alles vernield: fietsenstalling, wachtruimtes en kaartverkoopautomaten. De schade komt volgens de spoorwegbeheerder neer op ongeveer 100.000 euro.

ProRail is "woedend over deze zinloze vernielingen". Dit soort gedrag zorgt niet alleen voor enorme kosten, maar ook voor onveilige situaties en overlast voor reizigers, zegt de spoorbeheerder.

Wanneer de schade is hersteld, is nog niet duidelijk.
Burgemeester Visser van de gemeente Eemsdelta, waar Delfzijl ligt, is op de hoogte van de ongeregeldheden in de wijk. "Ik begrijp dat deze gevoelens er zijn, maar geweld is nooit een oplossing", reageert hij.
Volgens hem is het lastig om grip te krijgen op de groep, omdat veel zich afspeelt op sociale media. Visser zegt dat jonge kinderen door oudere kinderen worden opgehitst om opdrachten te doen, die dan gefilmd worden. Weigeren ze mee te doen, dan worden ze onder druk gezet. "Een gevaarlijk spelletje", aldus de burgemeester.
Hij roept ouders op om op hun kinderen te letten, bijvoorbeeld door in de gaten te houden met wie ze contact hebben en waar ze 's avonds zijn. "De straat kan jouw kinderen niet opvoeden. En de straat móét jouw kinderen ook niet opvoeden."
Ondertussen moeten bewoners vertrouwen houden in instanties die betrokken zijn bij het oplossen van de overlast, benadrukt hij. "We maken echt op korte termijn stappen. Samen met boa's, politie en jeugdwerk. Dit kan niet nog drie maanden doorgaan."
De gemeente gaat de komende tijd in gesprek met buurtbewoners. Onderzoek naar wie de brief heeft geschreven komt er vooralsnog niet, zegt RTV Noord.
Klik om te vergroten...
 
Laatst bewerkt:
Lievergezond zei:
www.omroepdelft.nl

‘Te groen’ kunstgraskleedje in Olofsbuurt moest weg omdat het ‘op tuin lijkt’ - Omroep Delft

Al negen jaar ligt er een groen kunstgraskleedje bij Claudia voor de deur. Des te groter haar verbazing toen er afgelopen week opeens
www.omroepdelft.nl www.omroepdelft.nl
Klik om te vergroten...
Claudia Siemeling op het kunstgrasstrookje voor haar huis in een straat in de wijk Hof van Delft in Delft. © Nico SchoutenClaudia Siemeling op het kunstgrasstrookje voor haar huis in een straat in de wijk Hof van Delft in Delft.

‘Ik ben niet boos, maar wel verbaasd’: hoe een lullig kleedje in Delft uitgroeide tot een compleet circus​


Het was een brevet van onvermogen, zegt Claudia Siemeling. Dat volgens haar ‘Holland op z’n smalst’ liet zien en breed werd uitgemeten: handhavers die meermaals langskwamen vanwege een kunstgrasmatje voor haar huis. Dus diende ze een officiële klacht in bij de gemeente, want de stad staat voor zwaardere problemen, stelt ze.

Stijn Tielemans
23 april 2026

Wat begon met een controle op een strookje kunstgras voor haar huis in de wijk Hof van Delft in Delft groeide uit tot een veelbesproken kwestie. Het voorval in een notendop: boa’s traden op omdat de strook niet was neergelegd volgens de ‘geldende regels (het twintigste uitvoeringsbesluit)’ voor ‘het gebruik van de openbare ruimte’.

Volgens de bewoner moeten vijftien medewerkers zich hebben beziggehouden met het grasmatje voor haar deur en die inzet noemt zij ‘buitenproportioneel’. Siemeling vindt het opmerkelijk dat direct werd gehandhaafd op basis van een klacht van één persoon. Zonder contact op te nemen met haar.
„Een gesprek had eenvoudig tot een oplossing kunnen leiden en verdere escalatie kunnen voorkomen”, schrijft ze in haar klacht. „Ik ben niet boos, maar wel verbaasd over het verloop van deze situatie. Dat dit zo heeft kunnen escaleren terwijl een eenvoudig gesprek dit had kunnen voorkomen, vind ik moeilijk te begrijpen.”

Buren​

Volgens haar heeft ze een goede relatie met haar buren, waarvan er één bij de gemeente zijn beklag deed over het kunstgras. Inmiddels is opnieuw vastgesteld dat het kleedje tot op ongeveer een meter van de gevel mag liggen, stelt Siemeling. Volgens de bewoner bevestigt dit dat de eerdere aanpak onnodig streng was. Ze stelt bovendien dat Delft opvallend groots uitpakte.
Dat roept bij haar vragen op over de prioriteiten van de handhavers van de gemeente. Volgens de bewoonster had de landelijke, negatieve aandacht voor de Delft en zijn afhandeling van het geschil voorkomen kunnen worden met een ‘zorgvuldige en menselijke benadering’. „Daarnaast vind ik het moeilijk te begrijpen dat er zoveel capaciteit is ingezet voor deze kwestie, terwijl Delft ook te maken heeft met ernstigere vormen van overlast en criminaliteit.”
De bewoonster zegt te snappen dat regels er zijn om te handhaven. Maar in dit geval lijkt vooral naar één kant van het verhaal te zijn geluisterd, zonder dat ze háár kant kon toelichten, zegt Siemeling, die vindt dat van een overheid iets anders mag worden verwacht.

Bejegend​

De kwestie bereikte ook de lokale politiek. De PVV grijpt het voorval aan om vraagtekens te zetten bij de prioriteiten van de gemeente. „Er gebeurt zoveel in de stad - ik zeg overigens niet dat de handhavers hun werk niet goed doen”, zegt raadslid Sylvia Grobben. „Maar we hebben autobranden, bestuurders van fatbikes rijden mensen van hun sokken, en dan heb je mensen met een kunstgrasmatje die op deze manier bejegend en lastiggevallen worden.”
Die twee uitersten storen Grobben. „De wet is er voor de openbare ruimte, maar de manier waarop is niet juist.” Siemeling wil met de gemeente in gesprek en vindt dat die hiervan moet leren. „Transparantie en erkenning, eventueel ook publiekelijk, zouden passend zijn.”
Transparantie en erkenning, eventueel ook publiekelijk, zouden passend zijn
Claudia Siemeling
Delft zegt dat ruimte is geboden voor een praktische oplossing, waarbij het kunstgras kon blijven liggen als het strookje werd ingekort. „De bewoonster gaf aan dit te zullen doen. Bij een controle bleek dat dit nog niet was gebeurd, waarna dit opnieuw is besproken. Tijdens een nacontrole is vastgesteld dat de grasmat alsnog is ingekort.”
Regels zijn er om consequent te handhaven zodat de ‘openbare ruimte voor iedereen toegankelijk en leefbaar blijft’.
Klik om te vergroten...

www.ad.nl

‘Ik ben niet boos, maar wel verbaasd’: hoe een lullig kleedje in Delft uitgroeide tot een compleet circus

Het was een brevet van onvermogen, zegt Claudia Siemeling. Dat volgens haar ‘Holland op z’n smalst’ liet zien en breed werd uitgemeten: handhavers die meermaals langskwamen vanwege een kunstgrasmatje voor haar huis. Dus diende ze een officiële klacht in bij de gemeente, want de stad staat voor...
www.ad.nl www.ad.nl
 
Dit vind ik dan op zich wel weer soort van prima, al hou ik niet van betutteling:

www.dagelijksestandaard.nl

Haagse betutteling: Helmplicht en fatbike-verbod!

Het wankele kabinet-Jetten heeft weer een nieuwe manier gevonden om de burger te treiteren. VVD-minister Karremans komt met een helmplicht en fatbike-vrije zones.
www.dagelijksestandaard.nl www.dagelijksestandaard.nl

Haagse betuttelingsmachine draait overuren: Kabinet komt met helmplicht en fatbike-verbod​

24 apr , 13:30

De ongekende betuttelingsdrang van het Haagse partijkartel kent werkelijk geen grenzen meer. Terwijl de asielzoekerscentra uitpuilen, de woningmarkt volledig is vastgelopen en de belastingbetaler wordt uitgekleed, heeft het kabinet-Jetten een nieuw en levensgevaarlijk 'probleem' gevonden om keihard op in te grijpen: de fatbike. VVD-minister Vincent Karremans (Infrastructuur) presenteerde na de ministerraad vol trots zijn nieuwste staaltje overregulering. Gemeenten mogen fatbikes uit het straatbeeld gaan weren, er komt een minimumleeftijd én een helmplicht tot 18 jaar voor álle lichte elektrische voertuigen. De overheid wil u en uw kinderen tot in de allerkleinste details van uw leven controleren!

De staat als doorgeslagen oppas​


Het is typerend voor de regenteske houding van de VVD en D66. In plaats van eigen verantwoordelijkheid van ouders en jongeren te stimuleren, grijpt de staat direct naar dwang, verboden en regeltjes. Karremans roeptoetert dat de fatbikes zorgen voor "onveilige verkeerssituaties" en een stijging van het aantal ongevallen. Zijn reflex? De complete vrijheid van de jeugd inperken.

Door een helmplicht tot 18 jaar in te voeren voor alle lichte elektrische voertuigen (dus ook voor de gewone e-bike en e-step), maakt het kabinet fietsen voor scholieren ronduit onaantrekkelijk. Het is de ultieme symboolpolitiek. Al generaties lang fietsen Nederlandse jongeren door weer en wind naar school, maar in het risicomijdende D66-paradijs van 2026 moet de jeugd blijkbaar in bubbeltjesplastic worden verpakt.

En de lokale VVD- of GroenLinks-burgemeestertjes wrijven zich ongetwijfeld al in de handen: zij krijgen de bevoegdheid om complete zones in te stellen waar de fatbike simpelweg verboden wordt.

Een lachwekkend kat-en-muisspel​

Het meest hilarische en tegelijkertijd treurige aan dit hele plan is de totale onuitvoerbaarheid ervan. Zelfs de voorganger van Karremans zag al in dat dit gekkenwerk is. Omdat handelaren hun fietsen gewoon iets aanpassen - met dunnere bandjes, de zogenaamde 'skinnybikes' - vreesde hij terecht voor een kansloze 'dikke-bandenpolitie'. Hoe gaat een handhaver op straat in hemelsnaam het juridische verschil bepalen tussen een fatbike, een e-bike met iets bredere banden en een brommer?

Karremans geeft zélf ruiterlijk toe dat het een "kat-en-muisspel" wordt. Toch drukt hij zijn zin door met de dooddoener: "Niets doen is geen optie". Het is de klassieke drogreden van een falende overheid: we weten dat het beleid niet gaat werken, maar we moeten iets doen voor de bühne.
En dus worden instanties als de Douane en de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) opgetrommeld om op fietsen te gaan jagen alsof het om een internationaal drugskartel gaat. Terwijl de echte criminelen lachend over straat lopen, gaat de politie straks met een meetlint de bandendikte van de fiets van uw 15-jarige zoon opmeten.
Het is de waanzin ten top! Het wordt de hoogste tijd dat we afrekenen met deze bemoeizuchtige Haagse elite en Nederland weer teruggeven aan het gezonde verstand.
Klik om te vergroten...
 

Gianni zoekt in Italiaans dorp naar hondendrollen, dankzij dna-onderzoek kan baasje worden beboet​


Het Italiaanse plaatsje Carmagnola heeft een inventieve manier gevonden om overlast van hondenpoep te bestrijden: dna. Alle honden in het dorp kregen een genetisch paspoort, zodat bij een achtergelaten drol de gemeente de eigenaar van de hond gemakkelijk kan beboeten.
Angelo van Schaik
27 april 2026

In drie jaar zijn de straten van Carmagnola, een dorp van zo’n 30.000 inwoners en 4000 honden in het noordwesten van Italië, zo goed als vrij van hondenpoep. De reden: het registreren van alle honden in de gemeente door middel van dna. „Ik loop nu door het centrum en er ligt helemaal niets”, zegt Massimiliano Pampaloni trots.

Hij is wethouder van Milieu in het dorp en initiatiefnemer van het project. „Toen ik wethouder werd, waren er twee grote problemen: zwerfvuil en hondenpoep”, vertelt hij aan de telefoon. „Er was een gemeente in Spanje die experimenteerde met het registreren van honden door middel van dna, en ik heb de kunst bij hen afgekeken.”

Dna-profiel​

Al in 2019 kregen alle hondenbezitters in Carmagnola een brief thuis waarin ze werden opgeroepen om dna van hun hond af te staan bij de dierenarts; een simpel wattenstaafje in de bek van de hond is genoeg. Dat dna-profiel gaat in een databank zodat de gemeente een goed overzicht heeft van alle honden in het dorp.

Inwoners van Carmagnola hadden zestig dagen de tijd voor een afspraak bij de dierenarts. „Alleen de aankondiging was genoeg om de hondenpoep op straat drastisch te verminderen”, vertelt wethouder Pampaloni.

Bij de dierenarts voor dna-afgifte.Bij de dierenarts voor dna-afgifte. © Angelo van Schaik

Bestuur herkozen​

Weigeraars waren er in het begin ook: hondenbezitters die zich verzetten tegen het registreren van hun viervoeter en dierenartsen die sceptisch waren over het plan. Maar nu zijn ze allemaal om. „Dit gemeentebestuur is bij de vorige verkiezingen met ruim 60 procent herkozen en het hondenpoepbeleid heeft daar een grote rol in gespeeld”, verzekert Pampaloni.

‘Lo sceriffo’​

De gemeente heeft een speciaal team in het leven geroepen dat zich bezighoudt met het schoonhouden van de openbare ruimte. Het zijn mensen met een taakstraf onder leiding van Gianni Mallamaci, bijgenaamd ‘Lo sceriffo’, de sheriff. „Ik ben aangesteld door de prefect”, zegt Mallamaci. Drie keer per week gaat Gianni met zijn team het dorp in op zoek naar achtergelaten drollen.
Gianni Mallamaci (rechts) op patrouille.Gianni Mallamaci (rechts) op patrouille. © Angelo van Schaik

Boete: 250 euro​

Als ze er één vinden, gaat die in een plastic bakje met de datum en vindplaats en daarna in de vriezer op Gianni’s kantoor. „Als we er een stuk of twintig hebben dan brengen we ze naar het laboratorium”, legt hij uit. Het dna wordt door de database gehaald en vervolgens krijgt de hondenbezitter een fikse boete thuis, want behalve de boete moeten ook de kosten van het laboratorium worden betaald. Totaal zo’n 250 euro.

Ook in andere plaatsen​

De maatregel werkt, de gemeente Carmagnola is zo goed als hondenpoepvrij. „Het aantal hondendrollen op straat is met 95 procent afgenomen”, zegt de wethouder van milieu Pampaloni. Het gebruik van dna om nalatige hondenbezitters te bekeuren is niet uniek voor Carmagnola.
Het Zuid-Franse Béziers heeft jaren geleden al genetica ingezet om hondenpoep te bestrijden, en ook in zo’n vijftig Spaanse gemeenten is een dna-paspoort voor je hond verplicht. In het Belgische Knokke-Heist overwoog de gemeente in de strijd tegen hondenpoep ook een dna-databank voor honden aan te leggen, maar zag daar uiteindelijk toch vanaf.

Veel interesse​

In Italië zelf bestaat ook veel interesse voor het initiatief van wethouder Pampaloni, maar in de praktijk durven de gemeentebesturen het toch niet aan. „Er zijn wel honderd collega’s langs geweest uit heel het land, maar uiteindelijk zetten ze niet door. Ze vinden het te ingewikkeld of zijn bang voor hun positie. Hondenbezitters stemmen immers ook.”
Klik om te vergroten...
 
  • Leuk
Waarderingen: Surv
Heel irritant dit weer

https://www.ad.nl/auto/nog-meer-bem...teem-en-addw-verplicht-vanaf-1-juli~adc18166/

Nog meer bemoeienis in je nieuwe auto: noodremsysteem en ADDW verplicht vanaf 1 juli​

Alle nieuwe auto’s die vanaf 1 juli in de EU worden verkocht, moeten verplicht zijn uitgerust met een noodremsignaal en een camera die het gezicht van de bestuurder monitort.
Erik Kouwenhoven
27 april 2026

Daarmee wil de Europese Unie de verkeersveiligheid vergroten en het aantal kop-staartbotsingen verminderen. De moderne remtechnologie komt in sommige nieuwe voertuigen al voor, maar wordt binnenkort verplicht gesteld. Daardoor zal het knipperende remlicht steeds vaker te zien zijn in het verkeer. De maatregel vloeit voort uit Europese regelgeving die vanaf 7 juli 2026 van kracht wordt.

De verplichting geldt voor zowel personenauto’s als vrachtwagens die nieuw op de markt komen. Het systeem is bedoel voor noodsituaties waarin een bestuurder plotseling hard moet remmen, bijvoorbeeld om een aanrijding te voorkomen. In zulke gevallen gaan de remlichten automatisch knipperen om achteropkomend verkeer extra te waarschuwen. Dit gebeurt wanneer er krachtig wordt geremd of wanneer het antiblokkeersysteem ingrijpt.

Alleen in werking bij krachtige en abrupte remingrepen​

Vooral bij hogere snelheden kan dit het verschil maken, omdat andere bestuurders sneller doorhebben dat er sprake is van gevaar. De technologie werkt volledig automatisch. Sensoren meten hoe snel en krachtig er wordt geremd en bepalen direct of het noodsignaal moet worden geactiveerd. Bestuurders hoeven hier zelf niets voor te doen.

Het systeem reageert binnen een fractie van een seconde. Het systeem is niet bedoeld voor normaal remmen, zoals bij een verkeerslicht of in langzaam rijdend verkeer. In die situaties blijven de remlichten gewoon continu branden. Alleen bij plotselinge en krachtige remacties schakelt het systeem over op een knipperend signaal.

Snel tikkend geluid in de auto​

Dit onderscheid moet ervoor zorgen dat andere weggebruikers meteen begrijpen dat er iets onverwachts gebeurt. Volgens deskundigen kan juist die extra duidelijkheid helpen om ongelukken te voorkomen. Bij kop-staartbotsingen speelt reactietijd vaak een belangrijke rol. Een kleine tijdswinst kan al genoeg zijn om een botsing te vermijden of de gevolgen te beperken.
Als bestuurder zie je aan het symbool van oplichtende alarmlichten op het dashboard dat het systeem is geactiveerd. Ook hoor je een snel tikkend geluid, dat zich het best laat vergelijken met dat van snel knipperende alarmlichten. Die beginnen namelijk ook te knipperen als je bijna stilstaat. Omdat alleen nieuwe auto’s van het systeem zijn voorzien, zal het nog enige tijd duren voordat alle auto’s op de weg met deze technologie zijn uitgerust.

Nieuw systeem ADDW​

Ook verplicht op alle nieuw verkochte auto’s vanaf 1 juli is Advanced Driver Distraction Warning (ADDW). Het is een systeem dat met camera’s en sensoren de positie van het hoofd en het gezicht van de bestuurder in de gaten houdt.
Wijkt dat te veel af van de blik vooruit die het systeem het liefst ziet, dan volgt er een hoor- en zichtbare waarschuwing. Het moet allemaal bijdragen aan het verder terugdringen van het aantal dodelijke ongevallen. Die ongevallen zijn volgens onderzoek in 10 tot 30 procent van de Europese gevallen te wijten aan afleiding.
Net als ISA (het inmiddels verplichte systeem dat waarschuwt bij overschrijding van de snelheidslimiet) staat ADDW verplicht aan bij het starten van het voertuig. Het kan worden uitgeschakeld, maar dat moet dan wel bij iedere rit opnieuw gebeuren.
De ervaring van onze autoredactie in de praktijk is dat er nogal veel verschil zit in de werking van zulke systemen. Er zijn systemen die inderdaad pas waarschuwen bij serieuze afleiding, maar ook tal van systemen die al beginnen te piepen bij één blik op het navigatiescherm of – erger nog – over de schouder, wat vaak juist gebeurt om ongelukken te voorkomen en dan dus volledig onterecht als afleiding wordt geïnterpreteerd.
Klik om te vergroten...
 
https://www.ad.nl/binnenland/zegen-...30-km-uur-haalt-busvervoer-onderuit~aef5b9ab/

Bussen zijn langer onderweg door een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur. © ANP / Robin UtrechtBussen zijn langer onderweg door een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur.

Zegen voor fietsers, maar ramp voor ov: max 30 km/uur haalt busvervoer onderuit​

Maximaal 30 kilometer per uur in de stad voor gemotoriseerd verkeer is een zegen voor fietsers en de verkeersveiligheid. Maar er is één groot nadeel: de bus mag ook niet harder en dienstregelingen worden daardoor uitgehold, waarschuwt reizigersorganisatie Rover.

Ton Voermans
30 april 2026

In navolging van Amsterdam voeren steeds meer gemeenten een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur in binnen de bebouwde kom. De voordelen van een lagere snelheid zijn legio, meldt SWOV, het Instituut voor Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid. Bij een botssnelheid van 30 kilometer per uur overleeft meer dan 95 procent van de voetgangers een botsing met een personenauto; bij een botssnelheid van 50 kilometer per uur is dat ongeveer 10 procent minder.

Het aantal ernstige verkeersongevallen kan met bijna een derde dalen in een goed ingerichte 30 kilometer per uur-zone. Dat is een straat waar het door drempels en wegversmallingen niet lukt om veel harder te rijden.

Dat ook de hulpdiensten en het ov minder snel door de stad kunnen rijden, was voorzien. Met bijvoorbeeld vrije busbanen en haltes bij snelheidsremmende drempels zou dat ondervangen moeten worden.
Klik om te vergroten...
 

Video van rokende kappers in België werd zes miljoen keer bekeken, maar levert hoop problemen op​

Een grappig bedoelde video in jaren 80-stijl levert een Belgische kapper een hoop ellende op. Omdat hij en zijn collega’s in een Instagramvideo doen alsof ze een sigaret roken in de zaak, stuurde de overheid inspecteurs op hem af en kreeg hij een proces-verbaal. Tot overmaat van ramp viel er woensdag nóg een boete op de mat.
Koen Baten
30 april 2026, 06:00•Laatste update: 08:06

Het begon allemaal met een onschuldig idee van Knippo Bello, een kapsalon in het Oost-Vlaamse Moorsel. „We waren een video in de kapsalon aan het maken in de stijl van de jaren 80”, vertelt eigenaar Steffen Wauters.

De zaak was gesloten, de deur was op slot en er was geen personeel aanwezig. „In het filmpje hebben we een sigaret vast en zijn we aan het doen alsof we roken. Op een bordje liggen ook verschillende uitgedoofde sigaretten. Voor alle duidelijkheid: in het dagelijks leven is niemand van ons een roker.”

Heksenjacht​

De Instagramvideo ging viraal en werd maar liefst zes miljoen keer bekeken. Dat trok ook de aandacht van de Belgische toezichthouder FOD Volksgezondheid, die opeens op de stoep stond voor een inspectie.

„Ze hebben heel veel kasten opengetrokken en waren naar iets specifieks op zoek, maar ik had toen niet aan het filmpje gedacht dat online stond”, vertelt Steffen. Een week later viel het kwartje toen hij een proces-verbaal ontving.
„In het document stond vermeld dat het werd opgemaakt vanwege het filmpje waarin gerookt werd in onze zaak. Ik begrijp deze heksenjacht absoluut niet en ik vind het absurd dat ze zich hiermee bezighouden en ons nu beboeten.”
Steffen benadrukt dat hij de regels kent. „Ik weet natuurlijk wel dat roken in de zaak verboden is en zal dit ook nooit toestaan. Maar hier ging het puur om een ludiek filmpje met onze collega’s, zonder dat er ook maar iemand anders bij betrokken was. En we deden overigens ook alsof.”

Tweede boete​

Uit onvrede over de gang van zaken deelde de kapper het proces-verbaal – inclusief screenshots – op sociale media. Dat leverde hem veel steun op, maar zorgde woensdag ook voor een tweede proces-verbaal. Ook eist de toezichthouder dat het filmpje offline wordt gehaald.
„Dit keer naar aanleiding van het online plaatsen van het proces-verbaal”, zegt Steffen. „Een naam zou niet onherkenbaar zijn gemaakt, terwijl ik daar echt op heb gelet. Wij worden dus nu nog een keer gestraft met een extra proces-verbaal.”
De kapper is voorlopig niet van plan de boetes te betalen en heeft een advocaat ingeschakeld. „Ik vind het echt een brug te ver en kan me hier absoluut niet in vinden. Ik wil dus weten waarom ze die boetes hebben opgelegd en zal me ertegen verdedigen. Onze advocaat is ook al op de hoogte en kijkt mee naar de opgestelde documenten.”
Trekt hij juridisch toch aan het kortste eind, dan legt hij zich erbij neer. „Ik wil geen verdere problemen voor mijn zaak en voor mezelf. Ik hoop dat ze willen luisteren, want dit is zwaar overdreven.”
FOD Volksgezondheid heeft tegenover de Belgische media niet gereageerd.
Klik om te vergroten...
 
henkie zei:
Mensen gaan een hekel krijgen in de stad te winkelen, meer e commerce, daar zullen de winkeliers niet blij van worden
Klik om te vergroten...



  • De spreker stelt dat steden in de toekomst gevaarlijke plekken worden om te wonen.
  • Hij voorspelt strengere regels en beperkingen op vrijheid in steden wereldwijd.
  • Volgens hem zullen er beperkingen komen op reizen binnen en buiten steden.
  • Hij waarschuwt voor voedseltekorten en mogelijke hongersnood in stedelijke gebieden bij crisis.
  • In steden zou volgens hem de controle op geld en uitgaven sterk toenemen.
  • Digitale of centrale economische systemen worden gezien als middel tot controle.
  • De spreker stelt dat plattelandsgebieden meer vrijheid en zelfvoorziening bieden.
  • Hij raadt aan om nu al alternatieven te zoeken buiten de steden.
  • Zelfvoorziening (eigen voedsel en water) wordt gepresenteerd als overlevingsstrategie.
  • Het betoog wordt ondersteund met religieuze verwijzingen en een waarschuwende toon over “het systeem”.

    Citaten
    • “Cities are going to be one of the most dangerous places to live in.”
    • “There is a time that will come when you will not even be allowed to move outside the city…”
    • “Millions and millions of people are going to die of starvation.”
    • “Cities are going to be centers of slavery.”
    • “We need wisdom at this hour as things are getting worse and worse.”
    • “The system wants to put something very restrictive concerning the cities.”
Klik om te vergroten...
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer

Forum statistieken

Onderwerpen
4.681
Berichten
625.855
Leden
8.702
Nieuwste lid
Alex B
Word vaste donateur van dit forum

Vrienden

Terug
Bovenaan