EU

Medusa zei:

Klik om te vergroten...

Roep om maandelijkse verhuizing Europees Parlement op te schorten: 'Duur en onnodig'

Het Europees Parlement moet tijdelijk stoppen met de maandelijkse verhuizing naar Straatsburg. Dat vinden parlementariërs van verschillende groepen in het parlement. De 720 parlementariërs en hun personeel werken normaal gesproken in Brussel, maar verhuizen eens per maand naar de Franse stad.

www.nu.nl

Roep om maandelijkse verhuizing Europees Parlement op te schorten: 'Duur en onnodig'​

Martijn van Delft

---

21 apr 2026

Het Europees Parlement moet tijdelijk stoppen met de maandelijkse verhuizing naar Straatsburg. Dat vinden parlementariërs van verschillende groepen in het parlement. De 720 parlementariërs en hun personeel werken normaal gesproken in Brussel, maar verhuizen eens per maand naar de Franse stad.
De roep om de maandelijkse verplaatsing van in totaal zo'n vierduizend mensen komt onder meer vanuit de Linkse Fractie en de Europese Conservatieven en Hervormers. Dat meldt POLITICO, dat brieven uit de gelederen van beide groepen in handen heeft. De verhuizing zou duur en onnodig zijn.
Parlementariërs in beide fracties vinden het ongepast dat het Europees Parlement (EP) heen en weer blijft reizen terwijl de Europese Unie in een energiecrisis verkeert. De EU roept inwoners van lidstaten op zuinig te doen met het energieverbruik en zou zelf de daad bij het woord moeten voegen.
"Als lidstaten en EU-burgers door EU-instituties worden opgeroepen om onmiddellijk actie te ondernemen om energie te besparen, dan moeten ze het goede voorbeeld geven en zelf ook hun best doen om energie te besparen", schrijft de Nederlandse parlementariër Anja Hazekamp (Partij voor de Dieren) in een brief van de Linkse Fractie aan parlementsvoorzitter Roberta Metsola.
In de brief van de rechts-conservatieve fractie doen parlementariërs een vergelijkbare oproep aan Metsola. De kostbare tripjes van Brussel naar Straatsburg en andersom zouden volgens hen tijdelijk moeten worden opgeschort "in het licht van de aanhoudende energie- en (vlieg)brandstofcrisis". Er staat volgende week weer een debat in de Franse stad op de planning.

Verhuizing een doorn in het oog van eurosceptici​

De maandelijkse verhuizing van Brussel naar Straatsburg, dat ruim 400 kilometer verderop ligt, is ook zonder energiecrisis al een doorn in het oog van eurosceptici. In de Europese verdragen is ooit vastgelegd dat twaalf plenaire debatten per jaar in Straatsburg moeten plaatsvinden.
De symbolische en historische waarde van die stad - aan de grens tussen Frankrijk en Duitsland - was belangrijk voor het Europese project: beide landen vonden toenadering tot elkaar binnen de EU na eeuwenlang met elkaar in conflict te hebben gelegen.
Inmiddels is het heen-en-weerreizen vooral een logistieke opgave. De verdragen kunnen gewijzigd worden met unanieme instemming van de lidstaten, maar Frankrijk wil dat niet en gebruikt zijn veto om dat tegen te houden.
Het is niet voor het eerst dat een oproep klinkt om de maandelijkse verhuizing naar Straatsburg tijdelijk stil te leggen. Dat gebeurde ook al eens tijdens de energiecrisis kort na de Russische invasie van Oekraïne en tijdens de coronapandemie. In dat laatste geval werd ook daadwerkelijk tot een opschorting van de verhuissessies besloten.

Klik om te vergroten...

De EU gaat emoji’s reguleren.

In een stap die niemand verbaast, zal de EU digitale platforms gaan verplichten om emoji’s te reguleren en berichten waarin ze worden gebruikt te monitoren.

Dit is geen grap, maar afkomstig van het officiële EU-account.

Deze maatregel wordt gerechtvaardigd doordat emoji’s kunnen worden gebruikt om illegale activiteiten aan te duiden, zoals het roken van wiet. Omdat dit als mogelijk illegale inhoud kan worden gezien.

Net als elke geschreven taal of gesproken woord.

pas op voor mijn criminele blad.

Dit roept de vraag op of het overdragen van belastinggeld aan compliancebedrijven die deze diensten verkopen hier wel een goed gebruik is van ons belastinggeld.

Klik om te vergroten...

The EU to regulate emojis. In a move that surprised no one, the EU will start demanding that digital platforms regulate emojis and monitor messages that use them. This is not a joke, but from the… | Mikko Ohtamaa | 14 comments

The EU to regulate emojis. In a move that surprised no one, the EU will start demanding that digital platforms regulate emojis and monitor messages that use them. This is not a joke, but from the official EU account. The action is justified, as emojis can be used to indicate illegal activity...

www.linkedin.com

• De spreker stelt dat de EU een zeer grote begroting (genoemd: €2200 miljard) heeft goedgekeurd.
• Hij beweert dat deze verhoging uiteindelijk door burgers moet worden betaald via belastingen.
• Nieuwe EU-belastingen zouden volgens hem vooral komen op crypto, gaming, online diensten en techbedrijven.
• Grote bedrijven zouden deze kosten doorberekenen aan consumenten, waardoor prijzen stijgen.
• De spreker ziet dit als onderdeel van een breder patroon van toenemende EU-centralisatie.
• Hij stelt dat regelgeving en belastingdruk structureel toenemen in Europa.
• Volgens hem is er een “glijdende schaal”: kleine belastingen worden later uitgebreid.
• Hij waarschuwt voor groeiende controle en dataverzameling over burgers.
• Hij zegt dat dit leidt tot minder financiële vrijheid, vooral voor investeerders en ondernemers.
• Hij sluit af met een oproep om je financieel voor te bereiden en “te beschermen”.

Klik om te vergroten...

Brussel ziet kans schoon en wil nu doorpakken met omstreden EU-lidmaatschap voor Oekraïne, maar dat gaat zomaar niet: ’Er is iets te veel euforie’​

Ayia Napa​

Alexander Bakker
23 april 2026

De aspiraties van Oekraïne zijn donderdagavond besproken tijdens een EU-top in Cyprus. Het landenblok is in jubelstemming nu ’veto Orbán’ vertrekt en zijn blokkade tegen een EU-megalening van 90 miljard euro heeft opgeheven.
https://archive.ph/o/KgDmv/https://...zelf-en-hoopt-zo-te-profiteren/147659626.html
„Dit duwt Rusland richting onderhandelingen. We staan nu sterker”, zegt de Oekraïense president Volodimir Zelenski opgetogen bij aankomst op de top. Zijn volgende doel: lidmaatschap van de EU. Ook hier zorgen veto’s van Hongarije dat alles stilligt.

Ursula von der Leyen​

EU-kopstuk Ursula von der Leyen heeft in Cyprus opgeroepen om vaart te maken. Brussel probeerde eerder, zonder succes, allerlei geitenpaadjes te bedenken om Kiev versnelt het lidmaatschap cadeau te doen.
„Er is iets te veel euforie over het vertrek van Orbán”, vindt de Belgische premier Bart De Wever. Hij verwacht dat we de komende maanden wel meer leiders gaan zien die kritisch kijken naar het dossier. De Wever pleit voor een EU van meerdere snelheden. „Niet alleen voor Oekraïne, maar ook voor een aantal Balkanlanden die al zeer lang in de wachtkamer zitten. In de nieuwe wereldorde is het misschien belangrijk om die landen aan ons te binden voor ze in een andere invloedsfeer belanden.”

Huiverig voor EU-lidmaatschap Oekraïne​

Er zijn verschillenden redenen waarom landen huiverig zijn over een snelle toetreding. Oekraïne kampt niet alleen met corruptie, het land is ook arm en groot. Volwaardig lidmaatschap heeft grote gevolgen voor de stemverhoudingen in het landenblok en het rondpompen van EU-subsidies. Netto-ontvangers kunnen in een klap netto-betalers worden.
https://archive.ph/o/KgDmv/https://...ag-absoluut-geen-eu-lid-worden/124298936.html
Volgens premier Rob Jetten is het land nu niet klaar om volwaardig lidmaatschap te worden. Op de vraag of lidmaatschap zonder alle rechten en baten zegt de minister-president: „We moeten zeker kijken naar alternatieve routes voor Oekraïne om lid te worden.”

Nederland streng over toetreding​

Nederland is van oudsher streng als het gaat om toetreding. Jetten lijkt in die traditie te blijven: „We hebben in het verleden wel eens gezien dat we landen te vroeg volwaardig lid hebben gemaakt.” Bij vrede moet er volgens hem wel helder zijn wat de toekomst van Oekraïne is binnen Europa: „Dat vraagt misschien wat creativiteit.”
Tijdens de volgende EU-top in juni staat EU-uitbreiding op de agenda. Maar Jetten verwacht dan nog geen doorbraak. Voor Montenegro, een Balkanland, lijkt EU-lidmaatschap wel heel snel te komen.
Hoe vlekkeloos het allemaal zal gaan met Oekraïne is nog maar de vraag. Na Orbáns nederlaag komt er nu weer een pro-Russische politicus in Bulgarije aan de macht. Jetten heeft de verkiezingswinnaar al gesproken en is hoopvol: „Hij heeft benadrukt geen nieuwe dwarsligger te willen worden.”

Klik om te vergroten...

Hongarije bouwde met Europees geld een rotonde die nergens heen leidt

In de West-Hongaarse stad Zalaegerszeg ligt de eenzaamste rotonde ter wereld. Geen huizen, geen winkels en geen snelweg. De gloednieuwe, perfect aangelegde rotonde ligt in<i> the middle of nowhere.</i> Het miljoenenproject, gefinancierd met Europees geld, is inmiddels het symbool geworden van...

www.ad.nl

De rotonde in Zalaegerszeg, Hongarije, is bedoeld om een nieuwe spoorlijn te ontsluiten. Die lijn is echter nog niet aangelegd. © CNNDe rotonde in Zalaegerszeg, Hongarije, is bedoeld om een nieuwe spoorlijn te ontsluiten. Die lijn is echter nog niet aangelegd.

Hongarije bouwde met Europees geld een rotonde die nergens heen leidt​

In de West-Hongaarse stad Zalaegerszeg ligt de eenzaamste rotonde ter wereld. Geen huizen, geen winkels en geen snelweg. De gloednieuwe, perfect aangelegde rotonde ligt in the middle of nowhere. Het miljoenenproject, gefinancierd met Europees geld, is inmiddels het symbool geworden van falend beleid en een attractie voor toeristen.
Alissa Verwoerd
8 mei 2026

Vanuit de lucht is een bizar tafereel te zien. Een strakke cirkel van asfalt, omringd door onkruid, modder en totale stilte. Er rijden geen auto’s, er staan geen vrachtwagens en de wegen die je vanaf de rotonde kunt nemen eindigen na enkele meters in een groen veld. De ‘rotonde naar nergens’ is in korte tijd een internationale attractie geworden, maar de achterliggende reden is minder grappig.

De grote belofte​

In 2021 werd met veel bombarie aangekondigd dat de regio tussen Zalaegerszeg en Zalaszentiván, in West-Hongarije, het nieuwe logistieke hart van Centraal-Europa moest worden. Het logistieke bedrijf Metrans wilde er een enorme terminal bouwen. Vrachtcontainers zouden zo sneller vanaf de Adriatische kust per trein door Hongarije naar landen als Slowakije, Tsjechië en Polen kunnen worden vervoerd. Een investering van 40 miljoen euro, goed voor zeker 120 banen.
De lokale overheid nam alvast een voorschot op dat succes. Met 1,25 miljoen euro aan Europese subsidies werden de toegangsweg en de rotonde alvast aangelegd, zodat vrachtwagens ergens konden keren.
Maar de nieuwe spoorverbinding om de terminal te laten werken kwam er nooit. Terwijl de rotonde triomfantelijk werd opgeleverd, bleef de rest van het project steken in een bureaucratisch moeras. De aanbesteding voor het spoor is nog altijd niet rond. De bouw ervan zal in het meest optimistische scenario in 2029 klaar zijn.
Ondertussen weigert investeerder Metrans te beginnen met de bouw van de terminal zolang er geen spoor ligt. En dus ligt de rotonde daar nu verlaten, wachtend op vrachtwagens die er de komende vijf jaar sowieso niet zullen komen.

Kritiek op Orbán​

Voor critici van de Hongaarse oud-premier Viktor Orbán is de rotonde veel meer dan een blunder. Het is voor hen het ultieme bewijs van hoe er in Hongarije met Europees geld wordt gesmeten. Terwijl miljarden aan EU-fondsen momenteel bevroren zijn vanwege zorgen over de staat van de rechtsstaat en de wijdverbreide corruptie, is dit ‘monument van de vertraging’ een pijnlijke herinnering aan projecten die zonder doel worden uitgevoerd. Want deze rotonde is volgens hen slechts ‘een van de vele’ projecten die niet werden afgerond, schrijft CNN.
Minister van Regionale Ontwikkeling Tibor Navracsics vertelde het Hongaarse parlement vorig jaar dat de EU in de begrotingsperiode 2014-2020 52.000 projecten in het land had gefinancierd. Hoeveel hiervan precies terecht is gekomen, is onduidelijk.

Toeristenattractie​

De rotonde heeft inmiddels de status van ghost attraction bereikt. Toeristen trekken naar het veld om selfies te maken op het verlaten asfalt. Voorlopig is dat het enige verkeer dat de miljoenenrotonde mag verwelkomen.

Klik om te vergroten...