China

• De video beweert dat de Chinese overheid massaal elektrische fietsen (e-bikes) in beslag neemt en vernietigt.
• Deze e-bikes waren eerder legaal, maar zijn plots verboden verklaard.
• Veel mensen zijn afhankelijk van e-bikes voor werk en dagelijks vervoer.
• Er zou geen compensatie of inspraak zijn voor burgers.
• Protesteren of klagen tegen de overheid zou onmogelijk of gevaarlijk zijn.
• De spreker stelt dat dit soort beleid leidt tot frustratie onder burgers.
• Deze frustratie zou resulteren in zogeheten “wraak tegen de samenleving”-aanvallen.
• Voorbeelden worden gegeven van geweldsincidenten zoals aanrijdingen en aanvallen.
• Het gebrek aan sociale vangnetten en juridische middelen wordt als oorzaak genoemd.
• De spreker concludeert dat structurele onderdrukking leidt tot geweld in de samenleving.
  
  citaten
  • “They were legal to buy… but all of a sudden they’re just illegal to own.”
  • “There is no outlet. You cannot complain. You cannot protest.”
  • “This leads to what are called revenge against society attacks.”
  • “They are quite literally disappeared both digitally and in the real world.”
  • “This is the result of a system that doesn’t allow grievances to be heard.”

Klik om te vergroten...

Lievergezond zei:

Klik om te vergroten...

Chinees XPENG wil volgend jaar starten met massaproductie vliegende auto's​

RTL Z · 22 minuten geleden · Aangepast: 0 minuten geleden
De Chinese autofabrikant XPENG wil volgend jaar op grote schaal vliegende auto's gaan produceren. Het merk heeft volgens Brian Gu, een van de topmannen, meer dan 7.000 bestellingen ontvangen voor vliegende auto's.
© AP Photo / Ng Han Guan

Dat schrijft persbureau Reuters. De bestellingen komen vooral uit China zelf, waar XPENG wacht op goedkeuring van de Chinese luchtvaartautoriteit. Het merk, dat in Nederland enige bekendheid heeft door de elektrische auto's, zou eind van het jaar al de eerste vliegende auto's willen leveren. Volgend jaar moet de productie opgeschroefd worden.

Botsing​

XPENG is al een tijdje bezig met de ontwikkeling van vliegende auto's en heeft ook de gevaren al aan den lijve ondervonden. Vorig jaar botsten twee van die zogenoemde eVTOL's op elkaar tijdens een repetitie voor een luchtshow in de Chinese stad Changchun. Bij de landing vatte een van auto's vlam, de andere bereikte wel veilig de grond.

Lees ook

Vliegende auto crasht bij voorbereiding luchtshow China​

Veel Chinese autofabrikanten zijn de laatste jaren flink gegroeid, maar XPENG is in Europa nog niet zo bekend als bijvoorbeeld BYD en Lynk & Co. Vorig jaar kwam nog maar 15 procent van de omzet uit buitenlandse verkopen, maar daar moet verandering in komen. Volgens Gu wil het bedrijf de komende vijf tot tien jaar meer dan 50 procent van de omzet uit het buitenland halen.

Het bedrijf werkt al samen met het Duitse Volkswagen bij de ontwikkeling van elektrische auto's. Ook is het geïnteresseerd in partnerschappen met andere buitenlandse autofabrikanten.

Klik om te vergroten...

Medusa zei:

Klik om te vergroten...

Doen alsof je werkt: in China wemelt het van de nep-werkplekken voor jongeren zonder baan​

Peking​

Ruth van der Kolk

Winkelcentra, boekhandels en op straat rondzwerven. De 23-jarige Mia uit Peking had er vlak na haar afstudeerfase nog plezier in om plekken te zoeken waar ze overdag kon rondhangen. „Boeken lezen en scrollen op mijn telefoon. Alles was beter dan thuis hangen bij mijn moeder. Als zij wist dat ik werkloos ben, zou ze elke dag aan m’n hoofd zeuren”, vertelt de afgestudeerde, terwijl ze koffie inschenkt.

Rondzwerven geen optie​

Maar toen de maanden verstreken en het niet eenvoudig bleek om zelfs een eenvoudige baan te vinden, besloot Mia dat rondzwerven op straat geen optie meer was. „Daarom zit ik sinds twee maanden elke doordeweekse dag hier”, lacht de afgestudeerde enigszins beschaamd. Het gaat om een groot kantoor met veel gedeelde werkplekken. Via een advertentie op het platform WeChat biedt het ’doen alsof je werkt’-plekken aan voor omgerekend vijftig eurocent per dag.

„Om tien uur ’s ochtends kom ik hier en ga ik solliciteren, iets lezen of een dutje doen. Rond lunchtijd haal ik een broodje en om zes uur ga ik weer naar huis”, vertelt Mia, die vorige zomer haar master sociale wetenschappen heeft behaald. „Ik had mijn familie verteld dat ik een baan had gekregen bij een cultureel instituut. Maar in werkelijkheid solliciteer ik me suf, krijg ik bijna nooit een reactie en als ik er een krijg is het een afwijzing omdat ik niet genoeg ervaring heb.”

Onzeker gevoel​

Omdat Mia geld heeft gespaard met een eerder bijbaantje, is ze wel in staat om de goedkope huur van deze werkplek te bekostigen. „Er is gratis koffie, thee, elektriciteit, wifi. Ik kan gebruikmaken van het toilet. En om hierheen te komen met de metro kost maar een paar cent. Het is niet ideaal, maar ik voel me er ook niet schuldig over naar mijn familie toe. Ik zit eerder met dat onzekere gevoel, omdat ik niet weet wanneer er een einde aan komt en de dagen soms zo zinloos kunnen zijn.”
Volgens Sarah, een marketeer die met deze ’doen alsof je werkt’-werkplekken adverteert, zit haar kantoor vol met jongeren zoals Mia. „Het is een mix van start-ups, freelancers en werkzoekenden. Die laatste categorie zijn vooral twintigers en dertigers. Velen zijn hun baan kwijtgeraakt sinds covid of kunnen na hun studie geen baan vinden.”

Paar yuan per uur​

Om zes uur ’s ochtends gaat het kantoor van Sarah open en om negen uur sluit ze alles af. „Werkzoekenden kunnen de tafels en stoelen in de openbare ruimtes nemen, voor een paar yuan per uur”, vertelt de marketeer terwijl ze door de gangen loopt om de goedkoopste plekken aan te wijzen. Een afgesloten werkruimte kost meer: zo’n 7,50 euro per uur. „Voor mij is het een extraatje. Ik heb het geld niet nodig, vandaar dat het zo goedkoop is.”

Sarah is niet de enige die met zulke werkplekken adverteert. Wie op Chinese socialemediaplatforms zoals Xiaohongshu en Weibo ’pretend to work’ intikt, ziet talloze vergelijkbare advertenties verschijnen van bedrijven in steden uit heel het land, zoals Tianjin, Wuhan en Guangzhou. Een industrie die voor discussie zorgt op sommige kanalen, omdat er geld zou worden verdiend aan jeugdwerkloosheid. Terwijl anderen vinden dat het mensen letterlijk van de straat houdt en structuur biedt.

1 op 6 jongeren werkloos​

Volgens het Chinese Bureau voor de Statistiek is 16,9 procent van de 16 t/m 24-jarigen in Chinese steden werkloos., dat is ruim 1 op de 6 jongeren. Maar eerder gaf Zhang Dandan, econoom aan de Peking Universiteit, aan dat het werkelijke aantal waarschijnlijk hoger ligt dan de officiële cijfers. In 2023 zou zelfs bijna de helft van de jongeren werkloos zijn geweest.

Werknemers lopen naar hun kantoren in het zakencentrum van Peking. © ANP / AFP
Een kwestie die gevoelig ligt in China, omdat veel jongeren zijn opgegroeid met grote druk en de belofte dat het harde werken ooit wordt beloond. Maar de realiteit is dat er nu ieder jaar meer dan tien miljoen Chinese studenten afstuderen (vooral hoogopgeleiden), terwijl er niet genoeg banen zijn.
Volgens de Chinese antropoloog Xiang Biao beschermen werkloze jongeren zichzelf voor de buitenwereld, door zo’n werkplek te huren. „Je moet het zien als een sociaal schild tegen schaamte, druk van ouders en de moordende concurrentie op de arbeidsmarkt.” Daarbij gaat het volgens hem niet alleen om werk en geld. In China draait werk namelijk vooral om identiteit en waardigheid. Of zoals Chinese marketeers het omschrijven: „Wij verkopen gewoon een werkplek. Jongeren kopen het gevoel dat ze geen mislukkeling zijn.”

Klik om te vergroten...

Lievergezond zei:

http://archive.today/2026.05.04-085256/https://www.telegraaf.nl/financieel/doen-alsof-je-werkt-in-china-wemelt-het-van-de-nep-werkplekken-voor-jongeren-zonder-baan/150244628.html

Klik om te vergroten...